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Composants

Bogies: Sécurité, fiabilité et confort

Coradia Stream MB .jpg

Bogies en bref

  • Conçu pour optimiser le coût total de possession
  • Innovation au service du confort passagers
  • Services de maintenance et de réparation personnalisés

Les bogies sont un composant clé pour les propriétés dynamiques du train. Alstom propose donc une large gamme de bogies assurant une exploitation sûre et économique ainsi que des conditions de voyage confortables.

Adapté à tous

Notre catalogue complet de bogies répond aux besoins d'opérateurs de toutes les solutions ferroviaires, du tramway jusqu'aux trains passagers à très grande vitesse, c’est-à-dire de 70 km/h jusqu’à 350 km/h. Adaptés à tous les environnements et conditions d'utilisation, nos bogies sont fabriqués pour convenir à une grande variété d'écartements de voies et de charges par essieu et pour fonctionner de manière optimale à différentes vitesses d'exploitation, y compris sous des climats extrêmes.

Répondre aux demandes des clients

Les bogies Alstom prennent spécifiquement en compte le coût total de possession : nos bogies de tramway, par exemple, sont les plus légers du marché, ce qui réduit l'usure des voies et la consommation d'énergie et par conséquent les coûts de fonctionnement et de maintenance de l'infrastructure. Ils sont également faciles à entretenir, en particulier grâce à notre gamme de services de pièces de rechange, de contrats de maintenance sur mesure et de réparation. Nous nous attachons à accompagner nos clients tout au long du cycle de vie du bogie, ce qui leur permet de réserver leur attention à leur cœur de métier. De plus, notre réseau de centres de fabrication de composants sur les cinq continents assure une proximité sans équivalent avec nos clients.

Calibration d’un bogie, Le Creusot, France©Alstom / R. Mouron

L'innovation en tête

Spécifiquement conçus pour répondre aux normes ferroviaires locales, où qu'ils soient utilisés dans le monde, nos bogies présentent également les dernières avancées technologiques, combinant efficacité opérationnelle et confort des passagers. Entre autres exemples, le système de nivellement sur la suspension secondaire des bogies afin d’ajuster les trains à la hauteur des quais pour le métro de Montreal (REM) et le TGV du futur (SNCF), ou encore la roue élastique pour les bogies de nos trams Ixège afin d’améliorer la performance sonore jusqu’à 90%. De manière spécifique, un bogie à écartement et hauteur variable existe aussi, permettant d’opérer sur les voies 1000 mm et 1435 mm. Cet esprit d'innovation est souvent le facteur décisif qui nous fait remporter des contrats de matériel roulant, comme par exemple celui des trains régionaux Coradia Stream aux Pays-Bas et en Italie en 2016 - innovation soutenue par nos ingénieurs experts de deux centres spécialisés dans les bogies, situés en France et en Allemagne.

4.000
bogies fabriqués chaque année
230
ingénieurs concepteurs
10
sites bogies dans le monde

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