ALSTOM crée un consortium avec SIEMENS pour un nouveau
TGV européen

Cette proposition des deux principaux fournisseurs
européens de matériel roulant à grande vitesse
fait suite à l'initiative lancée conjointement par les
chemins de fer allemands et français – avec l'appui de
leurs gouvernements respectifs – visant à se doter
d'un train à grande vitesse pour le réseau ferroviaire
européen. Hartmut Mehdorn et Louis Gallois, à la
tête de la DB AG et de la SNCF, avaient annoncé leur
intention de passer une commande commune pour la nouvelle
génération de train à grande vitesse.

Dans une lettre conjointe adressée à
la DB AG et à la SNCF, ALSTOM et SIEMENS font part de leur
volonté de former un consortium dans le cadre de ce projet,
en tant que partenaires égaux et sur une base 50/50. Ce
consortium se chargerait de la spécification, du
développement et de la réalisation d'un train en
coopération étroite avec les deux sociétés de
chemins de fers.

ALSTOM et SIEMENS ont proposé de créer
un groupe de travail intégrant également des
représentants de la SNCF et de la DB AG, dont la mission
serait de définir les performances techniques du nouveau
train (nombre de places, vitesse, capacité
d’accélération), ainsi que ses performances
économiques (coût d'investissement, coût
d'exploitation par passager), et les schémas de financement
possibles.

D'autres sociétés pourraient, dans le cadre de ce
projet, se joindre au consortium, à l'achèvement de la
première phase de spécification. Les deux partenaires
soumettront leur projet à l'approbation de la
Communauté Européenne. ALSTOM Transport et SIEMENS ont
coopéré sur plusieurs projets, dont le train à
grande vitesse en Asie.

Michel Moreau, President, Transport expliquait: “
Le marché des trains à grande vitesse a
diminué : les nouvelles lignes sont construites à un
rythme très inférieurs à celui que nous
connaissions il y a 10 ans et les réseaux ont appris à
beaucoup mieux utiliser leurs flottes. Dans ces conditions le
marché pour les trains à grande vitesse ne
représente plus que 6% du marché total du matériel
roulant. Par ailleurs les coûts de développement d'un
train entièrement nouveau sont très élevés et
le marché européen ne peut plus financer le
développement de deux trains différents . C'est
pourquoi lorsque la DB et la SNCF ont indiqué vouloir
procéder à un appel d'offre commun pour les prochaines
générations de train à grande vitesse, ALSTOM et
SIEMENS ont décidé de s'associer pour développer
ces nouveaux trains. ”

Avec plus de 35 gammes de produits et une présence
dans plus de 60 pays, ALSTOM Transport offre des produits et
services de pointe à quatre types de clients
différents : les exploitants et les services de transport
urbain, les exploitants de liaisons ferroviaires interurbaines
et les propriétaires de matériel roulant, les
exploitants de fret ferroviaire et les propriétaires
d’infrastructures ferroviaires interurbaines. ALSTOM
Transport, avec un chiffre d’affaires de 4,4 milliards
d’euros en 2001, est l’un des trois plus importants
fournisseurs mondiaux de l'industrie ferroviaire.

Contact Presse:
Helen Connolly

Tél.: +33 (0)1 41 66 91 43

helen.connolly@transport.alstom.com