La SNCF commande à ALSTOM 300 locomotives de fret
électriques

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Cette commande comprend : 

• Une commande ferme de 180 locomotives, confirmation
  d’une option d’une commande antérieure
  (commande ferme de 120 unités actuellement en cours de
  fabrication)    
• Une seconde commande ferme de 120 locomotives
  électriques bitension (1,5 kV et 25 kV) de type BB 427
  000, et en option, 80 locomotives électriques dont 50
  bitension (1,5 kV et 25 kV), de type BB 427 000, et 30
  trivoltage (25 kV, 1,5 kV et 3 kV).

La valeur totale de cette commande est de 737 millions
d’euros, dont 582 millions d’euros pour les commandes
fermes enregistrées. Ces locomotives PRIMA seront
assemblées sur le site ALSTOM de Belfort, en France. La
livraison des 180 premières locomotives démarrera fin
2002. Les autres 120 locomotives seront livrées entre 2005
et 2007, à un rythme moyen de 8 par mois.

Une fois cette commande livrée, la SNCF disposera
d’un total de 500 locomotives PRIMA.

La nouvelle commande s’inscrit dans le cadre de la
rénovation du parc SNCF par l’achat de 604 locomotives
de fret (480 électriques et 124 diesel), approuvée par
le CIES (Comité d’Investissement social et Economique)
en juillet 2001.

Cette commande constitue un nouveau succès pour la
gamme de locomotives PRIMA. Des locomotives PRIMA sont
déjà en service en Israël, au Sri Lanka, en Syrie
et en France, et en production pour des clients en Iran et en
Espagne. ALSTOM a également récemment reçu une
commande de 33 locomotives PRIMA, plus 5 en option, de la New
Jersey Transit Corp. aux Etats-Unis.

Les locomotives électriques d’ALSTOM offrent aux
exploitants de fret un niveau de fiabilité et de
disponibilité élevé, ainsi que de faibles frais de
fonctionnement et zéro émission.

La gamme de locomotives électriques et
diesel-électriques PRIMA peut parcourir tout le continent
européen sans s’arrêter aux frontières
lorsqu’elle est prévue pour une utilisation
multi-tension et de systèmes de signalisation et de
sécurité paneuropéens.

De conception modulaire, les locomotives PRIMA sont
extrêmement adaptables et peuvent constituer une solution
optimale à un prix compétitif pour tout marché
fret ou passager.

Autres atouts standard : 

• Tous les modèles s’appuient sur la toute
  dernière technologie IGBT dûment éprouvée
  et répondent parfaitement au souci de protection de
  l’environnement en termes d’émissions, de
  consommation d’énergie et de
  bruit    
• Tous les modèles utilisent les mêmes
  systèmes de signalisation et de contrôle de
  train    
• Les coûts d’acquisition et de maintenance sont
  considérablement réduits    
• La fiabilité du service a été
  améliorée    
• les ¾ de la puissance des moteurs de traction
  indépendants est garantie en cas de problème de
  convertisseur.

Au cours des 60 dernières années, ALSTOM a
fabriqué 40 000 locomotives électriques et
diesel-électriques pour des clients dans le monde entier.

ALSTOM Transport, avec un chiffre d’affaires de 4,4
milliards d’euros et 17% de part du marché mondial,
est l’un des plus grands fournisseurs de matériel
roulant, de signalisation, de services et de systèmes
ferroviaires de l’industrie mondiale du rail.

Informations presse

Ruth Pavans,

Tél. +33 (0)1 41 66 97 16

ruth.pavans@transport.alstom.com

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