La SNCF commande à ALSTOM 30 locomotives électriques pour 78 millions d’euros

La SNCF vient de notifier à ALSTOM un avenant à
une commande de 30 locomotives bicourant signée en
décembre 2004, pour une valeur de 60 millions
d’euros. L’avenant porte sur la substitution des 30
locomotives bicourant par 30 locomotives tricourant. Ainsi la
commande s’élève désormais à un
montant total de 78 millions d’euros (sur les bases du
contrat original).

Cette commande correspond à une levée
d’option dans un contrat pour 300 locomotives
électriques signé en 1998.

Les locomotives, qui font partie de la gamme de locomotives
diesel ou électriques PRIMA, développée par
ALSTOM, complètent le parc de 210 locomotives FRET
actuellement en cours de livraison à la SNCF. Aux 300
locomotives électriques dont il est question ci-dessus
s’ajoute le contrat de 400 locomotives diesel de ligne
également pour l’activité FRET de la 
SNCF.

La SNCF a l’intention d’exploiter ces nouvelles
locomotives tricourant en service de fret international entre
la France, l’Allemagne, la Suisse et le Luxembourg.

Les livraisons en sortie de Belfort s’effectueront
à la cadence de 3 locomotives par mois  sur la
période  janvier à octobre 2006. Leur mise en
service commercial devrait commencer début 2006.

Cette importante levée d’option, très
attendue pour l’établissement ALSTOM de Belfort,
permettra de confirmer le retour de l’activité
à Belfort des chaînes d’assemblage de la gamme
PRIMA à une cadence de production de 5 locomotives par
mois sur 10 mois supplémentaires. Sur cette période,
la charge ainsi assurée correspondra à 60 personnes
toutes activités confondues et signifiera la fin
progressive des mesures de gestion de la sous-activité en
cours.

Les sites d’ALSTOM à Tarbes, Villeurbanne, Le
Creusot et Ornans en France et à Charleroi en Belgique
participeront également à l’exécution de
ce contrat en fournissant des équipements.

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