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Connexion Internet et Services multimedia à 320 km/h
dans le TGV Est

Principaux contacts presse (Siège Alstom)

Christopher English

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Tel: + 33 1 57 06 36 90

Samuel Miller

Envoyer un email

Tel: + 33 1 57 06 67 74

Visitez la section media et suivez le lien "Contacts presse" pour trouver vos contacts presse locaux

Ce service sera en phase de validation commerciale sur trois
rames de la ligne TGV Est jusqu’en mars 2008. Cela
permettra à la SNCF de valider la pertinence des contenus
proposés et le modèle économique de ce nouveau
service.

Pendant cette phase, la connexion sera proposée
gratuitement en 1ère et 2ème classe et permettra aux
voyageurs d’accéder à des contenus multimedia
et à Internet via un portail SNCF. Ce portail leur donne
accès à des divertissements, des informations
touristiques, mais aussi des informations liées au
parcours et au train.

Les équipes Transport Life Services sont responsables de
la fourniture et de l’installation du réseau WiFi
embarqué et des serveurs hébergeant les services et
les fonctions de connectivité.

Les équipements, issus de la gamme de systèmes
d’information passagers AGATE e-media d’Alstom,
sont principalement :

- le support de l’antenne satellitaire en toiture,

- la baie et les serveurs qu’elle reçoit,

- les points d’accès utilisateurs qui permettent aux
passagers de se connecter à leur place.

Le réseau embarqué, développé par le centre
d’excellence TIS* de Montréal en 10 mois pour la
SNCF, présente trois caractéristiques :

- Disponibilité et fiabilité : la disponibilité
opérationnelle de l’infrastructure embarquée
s’appuie sur la redondance des équipements et sur
leur capacité à fonctionner en modes
dégradés. La fiabilité de l‘architecture
repose à la fois sur des produits éprouvés sur
d’autres systèmes de communication et des
équipements adaptés pour fonctionner dans un
environnement ferroviaire.

- Homologation européenne : les systèmes et
équipements WiFi du TGV Est répondent aux normes
européennes afin de permettre aux rames équipées
de circuler sur les réseaux de l’Union
Européenne.

- Evolutivité de l’architecture :
l‘architecture matérielle doit pouvoir évoluer
vers une solution filaire, afin d’accroître, si
besoin est, les performances globales du service. Les liaisons
entre voitures, réalisées aujourd’hui par pont
radio, pourront ainsi évoluer vers un réseau Ethernet
câblé.

Orange Business Services est en charge de la maîtrise
d’œuvre de l’ensemble du projet. Capgemini
réalise, développe et maintient le portail
embarqué. Eutelsat fournit le réseau satellite. Les
antennes installées sur le toit des rames ont
été spécifiquement développées pour
répondre aux contraintes du transport ferroviaire à
grande vitesse.

* TIS : Transport Information Solutions