Alstom signe deux contrats pour la fourniture de
matériel de transport ferroviaire en Chine

Le premier contrat, qui fait suite à une lettre
d’intention signée en octobre 2006, porte sur la
fabrication de 500 locomotives électriques de fret à
triple essieu, dérivées de la Prima 6000
d’Alstom Transport. Le montant global du contrat
s’élève à environ 1,1 milliard
d’euros, réparti entre Alstom à hauteur de 310
millions d’euros et son partenaire chinois Datong
Electric Locomotives à hauteur d’environ 800
millions d’euros.



Le contrat stipule qu’Alstom sera responsable de la
conception et de l’industrialisation de l’ensemble
des locomotives. L’usine de Belfort (France), centre
d’excellence mondial du groupe pour
l’ingénierie et la fabrication de locomotives,
produira les 10 premières locomotives et les composants
équipant les 190 unités suivantes, dont la production
sera progressivement réalisée par Datong Electric
Locomotives. Le constructeur chinois est déjà le
partenaire industriel d’Alstom dans le cadre d’un
contrat signé en 2005, portant sur la fabrication de 180
locomotives électriques à double essieu.



Le second contrat, d’un montant de 42 millions
d’euros, porte sur l’électrification de la
ligne à grande vitesse Shi-Tai. Il s’agit du premier
contrat d’infrastructure remporté par Alstom sur le
marché chinois. Cette ligne, longue de 189 km, reliera les
villes de Shijiazhuang et de Taiyuan, situées dans les
provinces du Hebei et du Shanxi à 600 kilomètres
environ au sud-ouest de Pékin. Elle permettra
d’effectuer le trajet de Pékin à Taiyuan en 3
heures, en autorisant des vitesses de 250 km/h. Sa construction
devrait être achevée fin 2008.



Ce contrat comprend la fourniture d’équipements
d’électrification pour les caténaires, ainsi
que les services techniques associés (support à
l’ingénierie, supervision de l’installation).
La livraison des équipements par Alstom est prévue
entre fin 2007 et mi-2008.



D’ici 2010, la Chine prévoit de construire 9800
kilomètres de voies ferrées dédiées aux
passagers, avec des trains circulant à plus de 200 km/h.
La construction de ces nouvelles voies permettra aux chemins de
fer chinois de doubler leur capacité de transport, qui
s’élève aujourd’hui à 1 milliard de
passagers transportés chaque année.



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