Alstom livre le système d’infrastructure du
dernier tronçon de la ligne à grande vitesse entre
Paris et Londres

Grâce à ce nouveau tronçon, qui sera mis en
service le 14 novembre prochain, le trajet Paris-Londres
s’effectuera en 2h15 au lieu de 2h35 aujourd’hui et
la gare de Saint-Pancras sera désormais le point
d’arrivée de tous les Eurostar.



Jusqu’ici, les Eurostar partageaient la section comprise
entre Ebbsfleet et la gare de Londres Waterloo avec les trains
de banlieue. A partir du 14 novembre, le nouveau tronçon
de la ligne sera exclusivement réservé aux trains
à grande vitesse : l’Eurostar dans un premier temps
et, à partir de 2009, des trains régionaux rapides.



Les travaux ont porté sur l’installation de 40
kilomètres de double voie (dont la moitié en tunnel)
et de la caténaire, la gestion des accès
ferroviaires, les tests d’intégration des
systèmes, la mise en service de la ligne et
l’équipement de deux nouvelles gares, Ebbsfleet et
Stratford. La construction des 20 kilomètres de tunnel
représentait un défi technologique, dans la mesure
où la majeure partie des voies souterraines est
située sous des zones urbanisées. Les voies ont donc
été intégrées dans le béton et les
traverses « enrobées » de caoutchouc et
d’élastomère® afin de minimiser les
vibrations.



Il s’agit pour Alstom du premier projet de construction
et d’intégration d’un système
d’infrastructure sur une ligne à grande vitesse.
Depuis, Alstom a remporté deux autres contrats
d’infrastructure majeurs en 2007 :
l’électrification de la ligne grande vitesse
Shi-Tai, en Chine, et l’ équipement du réseau
de transport urbain d’Istanbul, en Turquie.

A propos d’Alstom Transport

Dans une logique de mobilité durable, Alstom Transport
développe et propose la gamme de systèmes,
d’équipements et de service la plus compète du
marché ferroviaire. Avec 18% du marché et un chiffre
d’affaires de 5,3 milliards d’euros,
l’entreprise est N°1 des trains à grande et
très grande vitesse et au second rang mondial sur les
marchés des transports urbains, des trains régionaux,
de la signalisation, des équipement d’infrastructure
et de l’ensemble des services associés.



La complexité croissante des solutions techniques et des
projets d’infrastructure conduisent de plus en plus de
clients à exiger des solutions complètes.
Présent dans plus de 60 pays avec 26 000 salariés,
Alstom Transport est capable de gérer l’ensemble
d’un système de transport et d’offrir des
solutions « clé en main » : le matériel
roulant, la signalisation, les infrastructures et les services.


Contact presse :

Cécile Dodat


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