Essai transformé à Rugby pour
l’inauguration du siège britannique d’Alstom
Transport

Le site de Rugby renforce les liens entre Alstom Transport
et cette ville qui est entrée très tôt dans
l’ère du chemin de fer, dès la construction de
la ligne principale entre Londres et Birmingham en 1838. Le
nouveau siège social se situe sur un site Alstom qui,
jusqu’à récemment, était quasi
exclusivement dédié aux activités centrale
électrique du groupe. C’est de là que seront
désormais coordonnées toutes les activités
transport d’Alstom au Royaume-Uni. Celles-ci impliquent
2000 personnes basées sur plus de 20 sites à travers
le pays, de Glasgow à Londres.

Bill Sewell, ancien salarié d’Alstom, a partagé
avec le public présent son expérience passée sur
le site de Rugby : « J’ai travaillé ici durant
quatre heureuses années au développement de moteurs
de traction dans les années soixante. C’est un grand
plaisir aujourd’hui d’être ici et de voir le
processus de revitalisation en cours.»

ALSTOM AU ROYAUME-UNI

Alstom Transport est un fournisseur de longue date de
matériel roulant, de services (maintenance et pièces
détachées) et de systèmes de signalisation pour
l’industrie du chemin de fer britannique.

Alstom a conçu et construit la flotte de Pendolinos pour
les trains Virgin de la West Coast Main Line, fournit des
services de maintenance complète pour Northern Rail à
Manchester et pour Arriva Trains Wales. L’entreprise a
également produit la plupart de la flotte actuelle de
métros circulant à Londres et assure
aujourd’hui la maintenance du matériel roulant des
lignes Jubilee et Northern Line. Sur son site de Preston,
Alstom Transport fournit une double expertise comme fournisseur
de pièces détachées et comme centre
d’excellence pour l’optimisation des systèmes
et moteurs de traction tout au long de la vie du train.

Alstom a récemment formé une joint-venture à
parts égales avec Balfour Beatty Rail Projects pour
délivrer des solutions de signalisation sur le marché
britannique. Enfin, Alstom a contribué en 2007, avec ses
partenaires Carillion et TSO, à la mise en service du
dernier tronçon de la ligne Paris-Londres qui permet
désormais aux trains Eurostar d’arriver directement
dans la gare de Saint Pancras à Londres.