Alstom dévoile le prototype de Prima II, sa nouvelle
génération de locomotives

Alstom a dévoilé mercredi 3 juin le prototype de
la locomotive Prima II qui va quitter le centre
d’excellence de Belfort (France) dans le courant du mois
pour effectuer une campagne d’essais dynamiques à
Wildenrath, en Allemagne. Elle entrera ensuite en phase de
certification pour pouvoir être mise en service dès
2011, et ainsi tirer le meilleur parti de la reprise du trafic
fret et passagers. Cette nouvelle locomotive permet une
parfaite interopérabilité entre les différents
réseaux ferroviaires et offre aux opérateurs la
possibilité d’ajuster sa configuration au fil de son
cycle de vie. Dès sa conception, la Prima II a
été pensée pour faciliter son exploitation et sa
maintenance par les opérateurs, publics ou privés.



Développée sur fonds propres, cette locomotive
combine simplicité de fabrication et standardisation des
principaux équipements. La Prima II conserve aussi une
grande modularité pour répondre aux besoins de plus
en plus spécifiques des clients. Dotée des derniers
développements en termes d’électronique de
puissance (onduleur IGBT), elle peut fonctionner sous quatre
tensions électriques (25 kV, 15 kV, 1 500 V et 3 000 V),
et ainsi aisément franchir les frontières
européennes. Sous ces tensions, et suivant la
configuration choisie par le client (transport de marchandises
ou de passagers), la locomotive développe une puissance de
6,4 MW et roule de 140 km/h à 200 km/h. Au niveau du
châssis, des tampons permettent d’absorber
l’énergie des chocs pour préserver
l’intégrité du personnel de bord et du
matériel.



Outre l’intégration du système de diagnostic
embarqué TrainTracer, Alstom Transport apporte à ses
clients des services associés à l’exploitation
depuis la fourniture des pièces de rechanges
jusqu’à la maintenance complète du parc de
l’opérateur. Une attention particulière a
été portée à la cabine intérieure pour
améliorer le confort des conducteurs : isolation phonique,
climatisation, etc. L’ergonomie de conduite est
optimisée conformément à la future norme UIC612,
qui vise une uniformisation des pupitres de conduite pour une
meilleure interopérabilité.



Avec son nouveau design, la Prima II est immédiatement
identifiée comme un produit de la gamme de trains
d’Alstom Transport. Comme tous les prototypes de
l’entreprise, notamment celui de l’AGV, sa
livrée est marquée d’un gris métallique et
d’un bleu profond. Conçue et assemblée sur le
site de Belfort, centre d’excellence des locomotives,
Prima II bénéficie aussi de l’expertise des
autres sites d’Alstom Transport en France (Le Creusot,
Ornans, Tarbes, Villeurbanne) et en Belgique (Charleroi). Avant
même la livraison du prototype, 20 locomotives Prima II
ont déjà été commandées par
l’Office National des Chemins de Fer marocain (ONCF) en
novembre 2007. Elles sont destinées aux opérations de
fret et au transport de passagers. Leur livraison doit
débuter au troisième trimestre 2009.



A propos d’Alstom Transport


Acteur historique sur le marché des locomotives, Alstom
Transport dispose d’une expertise et d’une
puissance industrielle qui lui permettent aujourd’hui de
proposer aux opérateurs une gamme parfaitement
adaptées à leurs besoins et à leurs exigences.
Depuis ces dix dernières années, Alstom a construit
plus de 2000 locomotives dans ses usines de Belfort (France).



Press contact

Benjamin Wright - Tel. + 33 1 57 06 85 37

benjamin.wright@transport.alstom.com

Corner Prima II  :
www.prima2.transport.alstom.com