Alstom va équiper la partie française de deux
corridors de fret européens avec sa solution ERTMS de niveau
1

Dans un premier temps, la solution Atlas 100 sera mise en
œuvre par Alstom sur deux sites pilotes,
Thionville-Zoutfftgen et Longuyon-Mont Saint Martin. Cette
solution garantit un haut niveau de sécurité,
d’interopérabilité et de disponibilité.
Avec cette technologie, la signalisation latérale est
équipée avec des encodeurs qui transmettent les
signaux ERTMS aux trains, grâce aux Eurobalises
situées sur les voies. Ces encodeurs peuvent être
connectés à toutes les technologies de signalisation
présentes sur le réseau ferré national.

La tranche ferme du contrat s’élève à
environ 7,5 millions d’euros. Alstom assurera ensuite le
déploiement de cette technologie sur l’ensemble des
2000 km de lignes et des 4100 signaux concernés, au fur et
à mesure des levées d’options de RFF et pendant
toute la durée de validité du contrat, soit 5 ans,
renouvelable 1 fois. Le marché potentiel est estimé
à plus de 100 millions d’euros sur plusieurs
années.

Ce nouveau contrat renforce la position d’Alstom
Transport en tant que leader du déploiement
opérationnel de l’interopérabilité. Avec
plus de 740 trains équipés et 25 millions de
kilomètres parcourus en service commercial, ce sont
environ sept trains sur dix qui circulent aujourd’hui
sous la supervision du système Atlas en Europe. 

Contact Presse
Laurent Gerbet (Alstom Transport)

Tel: +33 1 57 06 92 83

laurent.gerbet@transport.alstom.com

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