Essais du système de traction sophistiqué Alstom sur la ligne 15 du métro de Beijing

Le 20 octobre, la ligne 15 du métro de Beijing, équipée du système de traction sophistiqué fourni par Alstom, a procédé à des essais basés sur une fréquence normale, après 50 jours d'essais de type à Beijing. Prévue pour entrer en service commercial fin 2010, la Phase 1 de la ligne 15 de Beijing couvre 9 stations sur 20,2 km de voies. A compter du 20 octobre, 6 trains effectueront les essais basés sur une fréquence normale à intervalles de 10 minutes.

Spécialement conçu par Alstom pour le marché chinois, le système de traction de la ligne 15 est doté d'une technologie de pointe baptisée « OPTONIX », ce qui en fait un produit extrêmement concurrentiel. Ses performances dynamiques permettent de réduire le temps de trajet et d'accroître la fréquence des trains. En outre, « OPTONIX » est une technologie verte qui réduit de 30 % l'énergie consommée par rapport à un métro classique, grâce aux améliorations de performances du système de traction et aux freins à récupération d'énergie.

Malgré le nombre limité de jours consacrés aux essais du système de traction, Alstom est déterminé à respecter le calendrier du projet et à fournir le système de traction des 2 premiers trains dans 9 mois seulement. Grâce à un travail d'équipe soutenu et à une étroite collaboration avec le client, Beijing Dongzhimen Airport Express Rail Co, les partenaires et autres fournisseurs, les essais de type pour l'ensemble du système de traction au niveau du train se sont montrés concluants dès la première tentative.

Réalisé par un consortium constitué d'Alstom (unités Chine et Europe incluses) et de Shanghai Alstom Transport Electrical Equipment Co., Ltd (SATEE), joint-venture d'Alstom en Chine, le projet porte sur la fourniture d'un système de traction à Beijing Dongzhimen Airport Express Rail Co., Ltd, pour les 180 voitures de la ligne 15 du métro de Beijing. En tant que leader du consortium Alstom, SATEE est devenu au niveau local un fabricant de poids de systèmes de traction pour le marché chinois et le consortium a décroché des contrats portant sur la fourniture de systèmes de traction de plus de 1 600 voitures de métro en Chine.  « Malgré des délais serrés, notre système de traction à la pointe de la technologie était prêt pour les essais de notre client un mois à l'avance, d'où une appréciation et une reconnaissance redoublées de la part de ce client. Nous y sommes parvenus grâce au soutien considérable et à l'étroite collaboration du client, ainsi qu'au dévouement de l'équipe », déclare Kim Chan, directeur général d'Alstom Transport China. « Le système de traction sophistiqué d'Alstom offre au client un roulement de trains et un service de passagers optimisés ».  « Cette étape illustre clairement l'engagement d'Alstom à contribuer à l'évolution de l'infrastructure ferroviaire du pays. Au cours des dernières années, Alstom a fourni les solutions de signalisation les plus sophistiquées aux lignes 2 et 9 de Beijing et à l'Airport Express Line, devenant ainsi le partenaire de prédilection de ses partenaires dans la capitale chinoise. Le succès récent du système de traction de la ligne 15 consolide notre position de leader sur le marché du métro de Beijing. Nous continuerons à jouer un rôle important dans le développement du réseau de métro chinois », explique Dominique Pouliquen, Vice-président senior d'Alstom Transport Asia Pacific et Président d'Alstom China.  A propos des projets de métro d'Alstom Transport en Chine
Au cours des dernières années, Alstom a fourni ses systèmes de signalisation et de contrôle de trains les plus sophistiqués aux lignes 2 et 9 de Beijing, à l'Airport Express Line, aux lignes 1, 3, 4, 10, 12, 13 et à l'extension nord de la ligne 3 de Shanghai, à la ligne 6 de Guangzhou et aux lignes 2 et 5 de Shenzhen. Outre les contrats portant sur les systèmes de signalisation, Alstom a également fourni plus de 1 600 voitures de métro et équipement de traction connexe aux sept lignes de métro de Shanghai (lignes Pearl, Xinmin, Yangpu, Pudong, ligne 10 et extension des lignes 1 et 2), ainsi qu'aux lignes de métro 1 et 2 et à l'extension sud de la ligne de métro 1 de Nanjing.  À propos de SATEE
Établie en 1999 par Alstom Transport et Shanghai Electric Group, Shanghai Alstom Transport Electrical Equipment Co., Ltd. (SATEE) est une joint-venture spécialisée dans l'équipement de traction. Au sein du consortium Alstom, SATEE a participé aux projets des lignes 1, 3, 5, 8 et 10 du métro de Shanghai et des lignes 1 et 2 et de l'extension de la ligne 1 du métro de Nanjing.  À propos d'Alstom Transport
Promoteur de la mobilité durable, Alstom Transport développe et propose la gamme de systèmes, d'équipements et de services la plus complète du secteur ferroviaire. Alstom Transport gère l'intégralité des systèmes de transport, dont le matériel roulant, la signalisation et les infrastructures, et propose à ses clients des solutions clé en main. Alstom Transport a enregistré un chiffre d'affaires de 5,8 milliards d'euros pour l'exercice 2009-2010. Alstom Transport est présent dans plus de 60 pays et emploie quelque 26 000 personnes

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