Alstom confirme son leadership dans le domaine de la signalisation en équipant 121 rames ICE avec sa solution ERTMS Atlas

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L'opérateur allemand Deutsche Bahn (DB) a choisi Alstom pour équiper 121 rames de sa flotte de trains à grande vitesse ICE* avec sa solution de signalisation ERTMS (European Rail Traffic Management System) Atlas. Le contrat s'élève à environ 60 millions d'euros et porte sur l’équipement de 71 ICE-T pendulaires et 50 ICE3. Ces 121 rames ICE circulent en Allemagne, en Autriche et en Suisse.

Les 17 premiers trains nouvellement équipés entreront en service en décembre 2012 sur la ligne Vienne Sankt-Pölten et Unterinntal (Autriche). À partir de décembre 2015, ils seront exploités en Allemagne sur la nouvelle ligne qui reliera Halle (Saale)/Leipzig à Erfurt puis, à compter de décembre 2016, sur le réseau suisse.

« Cette commande renforce notre position sur le marché européen de la sécurité ferroviaire », explique Martin Lange, Directeur général d'Alstom Transport en Allemagne et en Autriche. « C’est une nouvelle preuve de la confiance de nos clients dans notre technologie et la qualité de nos services ».

Les équipements Atlas seront fabriqués sur les sites Alstom de Charleroi (Belgique) et Villeurbanne (France). Les équipes DB et Alstom intégreront ensuite les équipements à bord des trains ICE sur les sites DB de Hagen/Krefeld et Nuremberg en Allemagne.

La solution Atlas permet de fluidifier le trafic et d’optimiser les cadences des trains, tout en assurant la sécurité des passagers. Elle garantit une parfaite interopérabilité sur l’ensemble du réseau européen et renforce la rentabilité des réseaux.

Alstom a déjà équipé 468 trains de la flotte SBB (Chemins de Fer de la Confédération helvétique) avec sa solution Atlas ; elles sont exploitées commercialement en Suisse depuis juillet 2006 sur des lignes ETCS Niveau 2 . En 2008, la Deutsche Bahn a commandé des équipements Atlas pour 17 trains ICE-3 exploités pour le trafic transfrontalier entre Francfort et Bruxelles, puis entre Francfort, Amsterdam et Paris à partir de 2012. En janvier 2010, Alstom a reçu une commande des chemins de fer autrichiens ÖBB (Österreichische Bundesbahnen)
pour équiper 449 rames dont l'exploitation commerciale est prévue pour décembre 2012 sur les nouvelles lignes autrichiennes ETCS Niveau 2.

À propos d'Atlas, la solution ERTMS d'Alstom Transport
Ce nouveau contrat renforce la position d'Alstom Transport en tant que leader du déploiement opérationnel de l'interopérabilité ferroviaire en Europe. Alstom détient 63 % de part de marché sur les contrats d'équipements embarqués compatibles ERTMS Niveau 2. Plus de 1 100 trains équipés de la solution Atlas ont déjà parcouru quelques 40 millions de kilomètres en service commercial. En Europe, plus de 8 trains sur 10 exploités sous la supervision ETCS Niveau 2 ** circulent avec la solution Atlas. Alstom a été l'artisan de plus de 30 projets ERTMS dans neuf pays européens, parmi lesquels la ligne Rome-Naples en Italie, première ligne très grande vitesse dotée d'un système ERTMS Niveau 2, la ligne Mattstetten-Rothrist en Suisse, empruntée par la plus grande flotte équipée, ainsi que la ligne de fret Betuwe Route aux Pays-Bas, rattachée au Corridor C.
En outre, plus de 1 300 rames équipées de la solution Atlas entreront en service dans les prochaines années.

À propos d'Alstom Transport

Promoteur de la mobilité durable, Alstom Transport est le seul constructeur au monde à offrir une gamme complète de produits haute performance : matériel roulant, infrastructures, systèmes d'information, services et solutions clés en main. Conscient des objectifs de rentabilité de plus en plus stricts des opérateurs et de leur besoin croissant de solutions de mobilité durable, nous proposons à nos clients des produits et services écologiques et économiques. Alstom Transport a enregistré un chiffre d'affaires de 5,8 milliards d'euros pour l'exercice 2009-2010. Alstom Transport est présent dans plus de 60 pays et emploie quelque 26 000 personnes.

Contact presse Karen Brouiller (Transport)
Tél. : + 33 1 57 06 18 42
karen.brouiller@transport.alstom.com

* Cette flotte d'ICE a été fournie par Siemens à la Deutsche Bahn.

** ETCS (European Train Control System) ou système européen de contrôle des trains est une composante de l’ERTMS. Il permet un passage rapide des frontières tout en garantissant la sécurité des circulations. Il existe plusieurs niveaux d’ETCS. En niveau 1, les données de signalisation sont transmises par les eurobalises (émetteurs placés sur les voies). En niveau 2, elles sont transmises via le réseau GSM-R. Via ce réseau, le train communique constamment sa position au centre de contrôle qui lui communique en retour les actions à effectuer (vitesse, arrêt, ...).