Le Pendolino d’Alstom débute son exploitation commerciale sur le réseau polonais

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Le Pendolino d’Alstom, premier train à grande vitesse à circuler en Pologne est entré en exploitation commerciale. Ce lancement marque le début d'une nouvelle ère pour le transport ferroviaire polonais. Ce nouveau train améliore le confort et la sécurité des passagers, tout en établissant de nouveaux standards et en réduisant le temps de trajet entre le nord et le sud du pays. Les Pendolino, opérés par PKP Intercity [1], circulent sur les lignes existantes desservant les principales villes du pays : Varsovie, Gdansk, Gdynia, Cracovie, Katowice et Wroclaw.

Le train Pendolino de PKP se compose de sept voitures et peut transporter jusqu'à 402 passagers répartis sur trois classes : la première classe, la deuxième classe et des compartiments fermés réservés aux familles. Les voitures sont aménagées pour offrir un maximum de confort à tous les passagers : un système de climatisation, d'information passager sur des écrans LED, des tables et des prises électriques pour chaque voyageur, ainsi que de vastes compartiments à bagages et des espaces dédiés aux vélos.

Les trains offrent également une accessibilité optimale grâce à un élévateur externe et des cabines de toilettes spacieuses permettant l’accès aux personnes à mobilité réduite. Les passagers pourront également profiter d’un grand espace de restauration équipé de tables et d’une zone bar. Le design du Pendolino pour PKP est le fruit d’une collaboration entre le département Design & Styling d'Alstom et la société polonaise maradDesign qui a conçu le design graphique et la palette de couleurs. La conception du « nez » aérodynamique, qui couvre le dispositif d'absorption d'énergie en cas de collision, a été confiée au designer italien Giorgetto Giugiaro.

« Alstom est fier de prendre part à cette avancée historique du réseau des chemins de fer polonais. Cette mise en service confirme l’expertise d’Alstom dans le secteur de la grande vitesse et le succès du Pendolino, l'un des trains à grande vitesse les plus vendus au monde, optimisé pour répondre aux besoins spécifiques du réseau ferroviaire du pays dans lequel il circule.», a déclaré Andreas Knitter, Vice-président senior d'Alstom Transport Europe. 

Cette mise en service fait suite au contrat d'une valeur de 665 millions d'euros, attribué par PKP Intercity en 2011, portant sur la fourniture de 20 trains à grande vitesse, leur entretien complet sur une durée de 17 ans et la construction d'un atelier de maintenance à Varsovie. Ce nouveau dépôt, d'une superficie de 12 000 m2, bénéficie des équipements les plus sophistiqués. Quatre-vingt-douze personnes travaillent aujourd’hui dans l’atelier et Alstom prévoit d’augmenter le nombre de salariés à 130 quand l’activité tournera à plein régime. 

En septembre 2014, l'Office du transport ferroviaire polonais, en charge de superviser la sécurité du secteur ferroviaire en Pologne, a certifié les trains Pendolino. Lors des derniers tests effectués, Pendolino a battu son propre record, en atteignant les 293 km/h, établissant ainsi un record de vitesse sur rail jamais atteint en Pologne. 

Les trains ont été construits dans l’usine de Savigliano (Italie), centre d’excellence pour les trains Pendolino d’Alstom. Les systèmes de traction et les auxiliaires ont été conçus à Sesto (Italie), les bogies et moteurs au Creusot et à Ornans (France), l’électronique embarquée à Villeurbanne (France) et à Charleroi (Belgique). L'Union européenne soutient les initiatives de transport durable et a alloué 74 millions d'euros pour ce projet de trains à grande vitesse en Pologne. Dix milliards d’euros supplémentaires seront attribués dans le cadre de la politique européenne de cohésion 2014-2020, afin de soutenir le développement du réseau ferroviaire polonais. Avec 20 000 km de voies, la Pologne dispose du 3ème plus grand réseau de chemins de fer d’Europe.

[1]  PKP Intercity est l'opérateur national polonais en charge du transport de passagers sur les longues distances.

À propos de Pendolino 

Conçu pour atteindre les 250 km/h et optimisé aussi bien pour les lignes à grande vitesse que conventionnelles, Pendolino a été vendu pour circuler dans 14 pays du monde entier [2] et traverse actuellement sept frontières européennes. Cette gamme de trains a été créée pour offrir un grand confort aux passagers et la possibilité de voyager à l'international sans interruption. La réussite de Pendolino au cours de ces 30 dernières années repose sur sa modularité et sa flexibilité. Il peut être entièrement personnalisé : depuis l'agencement de son intérieur jusqu'au nombre de voitures [3], en passant par l'alimentation électrique, la largeur du train, l'écartement des voies et la suspension. Pendolino peut également circuler dans des conditions climatiques extrêmes, entre 45° et -45°C. À ce jour, plus de 1 200 trains à grande vitesse circulent partout dans le monde, soit près d'un tiers du total. Ils utilisent la technologie d'Alstom et ont été adaptés aux besoins spécifiques de nos 20 clients opérant dans le secteur de la grande vitesse.

[2] Autriche, Chine, République tchèque, Finlande, Allemagne, Italie, Pologne, Portugal, Russie, Slovaquie, Slovénie, Espagne, Suisse et Royaume-Uni. 
[3] De 3 à 11 voitures sur les modèles vendus

Alstom en Pologne

Marek Gawronski
Tel.: +48 696171563
marek.gawronski@chq.alstom.com