Alstom et Transmashholding obtiennent la certification pour leur locomotive électrique 2ES5 en Russie

Alstom et TMH viennent d’obtenir la certification pour la locomotive 2ES5, confirmant ainsi sa conformité avec les normes de sécurité russes. D’ici à 2020, 200 unités seront livrées au client, Russian Railways (RZD). Les premières locomotives devraient entrer en service commercial à l’automne et commenceront à rouler en Sibérie l’hiver prochain.

Développée par TRTrans, le centre d’ingénierie opéré conjointement par Alstom et  Transmashholding (TMH), la locomotive électrique 2ES5 est la première locomotive de fret AC  pour les grandes lignes russes comportant des moteurs asynchrones. La production des composants clés, dont les équipements de traction, est localisée en Russie et les locomotives en elles-mêmes sont fabriquées dans l’usine de locomotives électriques TMH à Novocherkassk.

“La locomotive 2ES5 est notre deuxième produit développé conjointement avec TMH, après la locomotive électrique passager EP20, actuellement la plus rapide de Russie, capable d’atteindre une vitesse de 200km/h. La nouvelle locomotive électrique de fret est basée sur un concept modulaire et son design offrira au client les solutions d’ingénierie les plus avancées en terme de sécurité, de systèmes de contrôle, de consommation d’énergie et de confort conducteur, » dit Thibault Desteract, Senior Vice-Président d’Alstom Transport en Russie et CEI.

Le design avancé des locomotives permet d’augmenter considérablement le temps entre les révisions, assurant une réduction importante des coûts de maintenance. 

Les locomotives 2ES5 seront opérées dans les  régions de l’Est de la Russie, sur la ligne Baikal-Amur, qui est actuellement en rénovation, dans le cadre d’un programme gouvernemental.

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