Alstom livre le nouveau système de signalisation du métro de Malaga en Espagne

Alstom a mis en service le nouveau système de signalisation¹ sur les lignes 1 et 2 du métro de Malaga qui entrera officiellement en exploitation le 30 juillet prochain. Ce nouveau système s'appuie sur la solution CBTC² Urbalis^TM 400 d'Alstom, un système de commande des trains utilisant la radiocommunication qui permet d'avoir des informations en temps réel sur la localisation des trains et renforçe ainsi considérablement l'efficacité opérationnelle et la sécurité des lignes.

Le contrat porte sur une solution Urbalis^TM complète, qui comprend le système CBTC, un réseau local sans fil (WLAN) ultramoderne pour la commande des trains, le système d'enclenchement Smartlock^TM 400, des équipements le long des voies et le système de surveillance automatique de la marche des trains (Automatic Train Supervision). Urbalis^TM est une solution flexible, au cycle de vie peu coûteux, qui peut satisfaire les besoins des réseaux de transport léger et de métro, à des niveaux différents d'automatisation.

Le métro de Malaga est le vingt-cinquième système de métro dans le monde et le troisième système de métro en Europe à intégrer la solution CBTC éprouvée d'Alstom. Les deux premiers à avoir bénéficié de cette solution sont la ligne 1 du Métro de Milan, en service depuis 2010, et le métro de Lausanne en service depuis 2008.

Par rapport à d'autres systèmes traditionnels, la solution Urbalis^TM 400 utilise une technologie de communication sans fil, ce qui permet d'augmenter considérablement le nombre de trains par heure. Indépendant de la signalisation fixe le long des voies, Urbalis^TM 400 réduit la distance entre les trains avec des intervalles de seulement 90 secondes.

Ce système permet de réagir immédiatement en cas d'incident en cours de service ou de hausses du trafic sur le réseau du métro. Les technologies de communication sans fil deviennent une norme sur tous les systèmes de transport ferroviaire, qu'il s'agisse des lignes urbaines, de banlieue ou des grandes lignes.

Le métro est géré par le concessionnaire Métro de Malaga, lequel est constitué de FCC-Globalvía, de l'Agence des travaux publics de la Junte d'Andalousie (Agencia Obra Pública Junta de Andalucía-AOPJA), de Sando, Cajamar, Constructora Vera, Cointer et Comsa Emte.

Le savoir-faire d'Alstom en matière de commande de train hautement performante et avancée destinée aux métros se fonde sur 25 années d'expérience acquises dans 50 villes à travers le monde. En 2003, Alstom mettait au point la toute première solution CBTC radio au monde sur le métro de la Ligne Nord-est de Singapour. Aujourd'hui, Alstom renforce sa position de pionnier dans les systèmes avancés de commande de train par radio, ses solutions représentant 25 % de l'ensemble des solutions CBTC radio déployées dans le monde. 

^{1 - Ce contrat a été attribué en 2006 pour un montant total de 15,4 millions d'euros.
2 - Commande des trains basée sur la communication.}

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Contact - Presse spécialisée

Justine Rohée (Alstom Transport)
Tel: + 33 1 57 06 18 81
justine.rohee@transport.alstom.com 

Irma Aguado (Alstom Espagne)
Tel: + 34 91  334  56  81
irma.aguado@alstom.com