Lancement d’une nouvelle génération de locomotives de manœuvre dotées d’une technologie hybride
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Deutsche Bahn AG et Alstom ont présenté le premier modèle d’une nouvelle génération de locomotives de manœuvre hybrides H3 à l’occasion du salon InnoTrans 2014, le plus grand salon du ferroviaire.
À partir de 2015, cinq locomotives seront testées dans l’optique de s’assurer de la disponibilité technique et économique du train dans le cadre d’un service quotidien. Les éléments testés seront la fiabilité opérationnelle de la technologie hybride, la réduction de consommation de carburant, les émissions polluantes et les coûts d’entretien.
Ces tests seront effectués en Franconie sur les sites de Würzburg et Nuremberg de DB Regio, et dureront huit ans.
La locomotive hybride H3 à trois essieux est respectueuse de l’environnement. Elle consomme jusqu’à 50 % de carburant de moins que les locomotives de manœuvre classiques et permet de réduire de 70 % les d’émissions polluantes. Les nuisances sonores sont également réduites.
Le moteur diesel 350 kW est conforme aux normes d’émission de niveau IIIB, et compatibles avec les futurs standards. En fonction de leur usage, les locomotives hybrides fonctionneront à raison de 50 % à 75 % en mode batterie.
Le transport ferroviaire sans émissions sera ainsi possible en milieu urbain. La vitesse de pointe de la locomotive pourra atteindre 100 km/h.
« Grâce à cette nouvelle génération de locomotives hybrides, nous franchissons une étape importante en vue de la production série de cette technologie de propulsion écologique », explique M. Heike Hanagarth, Directeur du Comité de Direction de la division Technologie et Environnement de Deutsche Bahn AG.
« Le développement de notre nouvelle locomotive de manœuvre repose sur un concept de propulsion hybride écologique et à faible consommation, qui rend l’objectif zéro émission possible. Ce concept unique est synonyme de flexibilité et de rentabilité pour nos clients », déclare Andreas Knitter, Senior Vice President d’Alstom Transport Europe.
La locomotive hybride est actuellement utilisée dans la région pilote de Franconie spécialisée dans les nouvelles technologies de propulsion. Cette région est soutenue par l’État de Bavière, qui finance le projet à hauteur de 600 000 € environ.
Le projet H3-Hybride est une initiative de la plateforme Eco Rail Innovation (ERI), qui compte actuellement 19 sociétés membres.