Alstom fournira 4 locomotives Prima H3 à DAL en Allemagne

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Alstom vient de remporter un contrat pour fournir quatre locomotives hybrides Prima H3 ainsi que quatre autres locomotives rénovées  à Deutsche Anlagen-Leasing GmbH & Co. KG. (DAL). Alstom fournira également le service complet pour toutes les locomotives pendant une période de huit ans. Les locomotives seront livrées depuis le site Alstom de Stendal, en Allemagne, au cours du second semestre 2016. 

DAL a prévu de louer les huit locomotives à Chemion Logistik GmbH, une filiale de Currenta GmbH & Co. OHG, jusqu'en 2024. Les voitures seront utilisées dans le CHEMPARK de Leverkusen, Dormagen et Krefeld-Uerdingen.

"Nos locomotives de manœuvre écologiques reposent sur une technologie moderne ; leur utilisation est souple, surtout grâce à leur faible consommation et à une propulsion hybride puissante. Pour les grandes entreprises en particulier, la réduction des émissions polluantes représente un enjeu majeur" déclare Didier Pfleger, vice-président Alstom Allemagne & Autriche.

"Nous avons été convaincus par le modèle économique, et en particulier, ici, par le coût du cycle de vie de la locomotive Prima H3" explique Andreas Geue, directeur général de DAL. "En dehors des caractéristiques écologiques et économiques, les paramètres techniques de la Prima H3 étaient, pour nous, un point essentiel. Nous espérons que la locomotive hybride contribuera à faciliter les opérations de manœuvre sur nos sites" ajoute Uwe Menzen, directeur général de Chemion. 

Par rapport aux locomotives de manœuvre conventionnelles, Prima H3, avec son système d'entraînement hybride, produit près de 50 % de CO2 en moins et réduit jusqu'à 70 % les autres émissions polluantes (dioxyde d'azote). Les émissions sonores sont également considérablement diminuées. Le générateur diesel de 350 kW satisfait aux exigences de la norme de niveau IIIB  relative aux gaz d'échappement, et sera compatible avec les futures normes. En fonction de son utilisation, la locomotive de manœuvre passera 50 % à 75 % de son temps de service en mode batterie, rendant ainsi possible un fonctionnement sans émission dans les zones urbaines ou les ateliers de production. La locomotive atteint une vitesse maximale de 100 km/h et peut donc s'intégrer facilement au trafic grande ligne.


A propos de Prima
La gamme Prima couvre tous les segments de marché de locomotives, des opérations de transport lourd (principalement en Chine, au Kazakhstan et en Azerbaïdjan), de fret et de transport de voyageurs (Europe, Afrique, Moyen-Orient, CEI) aux opérations de manœuvre ou travaux de voie (Europe). La marque Prima représente des solutions de traction innovantes, et notamment des systèmes de traction électrique ou diesel-électrique, ainsi que des systèmes hybrides ou bimodes.

[1] Locomotives G1206, achetées et entièrement rénovées par Alstom

[2] Dernière norme européenne en matière de règlementation des émissions