Alstom va livrer 27 trains Coradia Meridian « Jazz » supplémentaires à Trenitalia
Alstom va livrer 27 trains Coradia Meridian « Jazz » supplémentaires à Trenitalia
Contacts presse
Visitez la section media et suivez le lien "Contacts presse"
20171110---ETR425_005-Jazz-Reg7013-Pedaso_2014-07-11_BartolomeiPaolo_13---800x320.jpg
Alstom livrera à partir de l’été 2018 27 trains régionaux Coradia Meridian « Jazz » supplémentaires à Trenitalia, l'opérateur ferroviaire italien pour les régions d'Italie. Cette nouvelle commande, qui correspond à une levée d'option du contrat signé en 2012, porte à 118 unités la flotte de trains « Jazz » de Trenitalia. La commande s'élève à 170 millions €[1] et les livraisons devraient être terminées au cours de l’été 2019.
Ce nouveau train de type EMU (automotrice) peut circuler à une vitesse maximale de 160 km/h et est accessible à tous grâce à son plancher bas. Respectueux de l'environnement, Coradia Meridian est recyclable à 95 %. Le nouveau train présente un aménagement intérieur spacieux et est doté de divers services à bord, tels qu'un système de vidéosurveillance, un point info pour les voyageurs, un système sonore, des textes en braille et des prises de courant de 220 V pour les téléphones et ordinateurs portables.
« Jazz est un train fiable apprécié des voyageurs et déjà en service dans 12 régions d'Italie. Nous sommes ravis que Trenitalia ait renouvelé sa confiance en Alstom, reconnaissant ainsi l'engagement de l'entreprise à livrer des produits de qualité dans les délais. Cette commande supplémentaire est l'occasion de poursuivre notre collaboration avec les régions italiennes et avec Trenitalia pour améliorer les transports locaux dans le pays », explique Michele Viale, Directeur général d'Alstom en Italie.
Les trains Coradia Meridian « Jazz » sont conçus et fabriqués par Alstom en Italie. Le développement des projets, la majeure partie de la fabrication et la certification sont réalisés sur le site de Savigliano à Cuneo. Les systèmes de traction et les locomotives de manœuvre auxiliaires sont conçus et fabriqués sur le site Alstom de Sesto San Giovanni (près de Milan). Les systèmes de signalisation embarqués sont, quant à eux, livrés par l'usine de Bologne.
[1] Cette commande a été enregistrée au premier semestre de l'exercice 2017/2018.