Alstom présente le design de série d’Aptis, sa solution de mobilité 100% électrique

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Alstom a présenté, lors du salon du Transport Public du 12 au 14 juin à Paris, le nouveau design d’Aptis, sa solution de mobilité 100% électrique inspirée du tramway. Ce nouveau design est celui du véhicule de série, dont les premières livraisons seront possibles à partir de juillet 2019. 

Aptis conservera, dans sa version série, toutes les fonctionnalités des prototypes, qui en font une solution de mobilité unique : le plancher bas intégral, le mode accostage au plus près du trottoir pour une meilleure accessibilité, les essieux déportés à chaque extrémité, les larges baies, le salon arrière, etc. Ce nouveau design est inspiré des nouvelles technologies pour ancrer sa dimension innovante sur un marché des bus électriques, avec notamment le choix d’un pare-brise plat inspiré des tablettes numériques et des smart-boards. Les lignes épurées de ce nouveau design participent aussi à sa modernité, tout en simplicité. 

Le nouveau design extérieur et intérieur s’appuie également des images fortes qui traduisent ce que sera la mobilité de demain :

• un sentiment d’espace, avec un salon arrière plus accueillant, plus spacieux et plus convivial
• une impression de mouvement, avec un aménagement intérieur asymétrique qui reprend l’idée d’une rue en mouvement
• l’intégration dans le paysage urbain avec une meilleure accessibilité et, en vue latérale, un véhicule parfaitement symétrique. 

Le véhicule Aptis de série a été conçu pour répondre aux attentes des opérateurs, avec, par exemple, une symétrie parfaite des habillages avant et arrière pour faciliter le remplacement de pièces et optimiser les stocks, et des voussoirs élargis pour installer des écrans et des plans de lignes plus grands et plus visibles. 

Sept sites Alstom en France contribuent à la conception et à la fabrication d’Aptis : Duppigheim pour l’ingénierie d’ensemble, la carrosserie, les essais et l’homologation, Saint-Ouen pour l’intégration système, Tarbes pour la traction, Ornans pour les moteurs, Villeurbanne pour les composants électroniques de la chaîne de traction, Reichshoffen pour la fabrication du module passagers central, du montage final et des essais de série. Enfin, le site Alstom de Vitrolles développe une des solutions de recharge (SRS).