Alstom a installé le système CBTC dans le tunnel du métro de Melbourne, une première en Australie pour une infrastructure existante
Alstom a installé le système CBTC dans le tunnel du métro de Melbourne, une première en Australie pour une infrastructure existante
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Le système CBTC Urbalis Flo d'Alstom permet d’augmenter significativement la fréquence entre chaque train à travers ce tunnel entré en service.
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L'installation d'un système CBTC à grande capacité sur un réseau existant était une première en Australie.
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Alstom a également fourni la technologie équipant le centre de contrôle « Sunshine » ainsi que les portes palières pour des flux passagers plus efficaces et sûrs aux arrêts des trains en stations.
1er décembre 2025 – Alstom, leader mondial de la mobilité intelligente et durable, a conçu et livré le premier système de contrôle des trains basé sur la communication (CBTC) d'Australie installé sur un réseau existant - le tunnel du métro Melbourne entré en service le 30 novembre. Le système CBTC Urbalis Flo d'Alstom permettra de réduire les intervalles entre les trains, ce qui permettra de faire circuler plus de trains, plus souvent et d'accueillir plusieurs milliers de passagers supplémentaires par semaine.
Le projet de tunnel de métro de Melbourne - incluant la technologie CTBC d'Alstom fonctionnant en synchronisation avec la signalisation conventionnelle, représente la plus grande transformation du réseau ferroviaire de Melbourne depuis l'ouverture de la ligne de métro City Loop il y a plus de 40 ans. Il permet de multiplier par plus de deux la taille du réseau ferroviaire souterrain de la ville.
« S'il existe un projet de signalisation australien qui incarne la rencontre entre l'expertise mondiale et la connaissance du réseau local, c'est bien le projet Melbourne Metro Tunnel. Nous sommes fiers du rôle que nous avons joué dans ce projet qui façonne véritablement la ville »
« Le système que nous avons installé est spécialement conçu pour le réseau ferroviaire de Melbourne, sur une infrastructure existante, ce qui est une première en Australie. S'il existe un projet de signalisation australien qui incarne la rencontre entre l'expertise mondiale et la connaissance du réseau local, c'est bien le projet du tunnel de métro. Nous sommes fiers du rôle que nous avons joué dans ce projet qui façonne véritablement la ville », a déclaré Pascal Dupond, directeur général d'Alstom Australie et Nouvelle-Zélande.
Le seul fournisseur de technologie ferroviaire à avoir fourni la technologie CBTC urbaine en Australie
Le système de conduite automatique embarqué qui permet une exploitation autonome des trains est une caractéristique clé du projet, tout comme les portes palières - une nouveauté à Melbourne. Membre Rail Network Alliance pour ce projet, Alstom a effectué plus de 4 000 heures et 70 000 kilomètres d'essais dynamiques sur le réseau avant son ouverture. Les bénéfices apportés comprennent une réduction de l'intervalle entre les trains, une plus grande précision dans la vitesse des trains, une plus grande justesse des arrêts en station et une réduction du temps nécessaire aux demi-tours.
Le projet a donné lieu à une collaboration entre des multiples équipes d'Alstom depuis la signature du contrat en 2017 : d'Australie, de Thaïlande, des États-Unis, de Suède, de Finlande, d'Allemagne, de Pologne, du Royaume-Uni, d'Inde, du Canada et d'Espagne.
Cette mise en service représente l'aboutissement de plusieurs années d'efforts et a été réalisée conformément aux engagements pris envers l'État de Victoria. Melbourne rejoint désormais Sydney dans l'utilisation de la technologie CBTC sur son réseau ferroviaire. Alstom fournit également un système de signalisation à grande capacité pour Perth. Alstom est le seul fournisseur de solutions ferroviaires à avoir fourni la technologie CBTC urbaine en Australie.
Alstom est un leader incontesté sur le marché des transports en commun urbains, avec plus de 30 ans d'expertise dans le domaine du contrôle des trains par communication (CBTC). Notre système de signalisation Urbalis à la pointe de la technologie est utilisé sur plus de 190 lignes de métro dans 32 pays, dont 74 fonctionnent de manière entièrement automatique, sans conducteur.
Alstom™ et Urbalis Flo™ sont des marques déposées d'Alstom.