Alstom au sommet 2025 de l'UITP à Hambourg

Emilienstrasse, Eimsbuttel à Wandsbek Berne - U2 à U1, 41 minutes

Volker se tient à la fenêtre de son appartement du premier étage de la Emilienstrasse. Il regarde le soleil traverser les arbres de l'autre côté de la rue, dans le parc Wehbers. Il se souvient de sa fille, Sabine, qui jouait dans l'herbe lorsqu'elle était enfant.

Était-ce vraiment il y a tant d'années ? J'ai l'impression que c'était hier.

Les systèmes ferroviaires  sont le système nerveux des villes modernes, qui les rend dynamiques et connectées au reste du monde. Ils assurent la libre circulation et les échanges qui favorisent la prospérité économique et le bien-être des personnes et des communautés. Augmentation de la demande de transport, progrès technologiques rapides, bouleversements environnementaux, incertitude géopolitique et économique - les villes ne peuvent prospérer face à ces pressions que si elles peuvent compter sur leurs systèmes ferroviaires.

Chez Alstom, nous définissons la résilience comme la capacité d'un système ferroviaire à résister, à absorber, à s'adapter et à se remettre d'événements ou de contraintes défavorables tout en maintenant la sécurité et les performances. La première ligne de défense est la robustesse. Nous utilisons des composants et des matériaux résistants et de haute qualité, et nos trains et infrastructures de haute performance sont conçus pour un long cycle de vie. Nous nous efforçons également d'anticiper toutes les perturbations possibles, y compris numériques, auxquelles les opérateurs ferroviaires seront confrontés à court et à long terme, et nous concevons des produits et des services capables d'absorber ces pressions avec le moins de perturbations possible. C'est ce qu'on appelle la résilience ferroviaire : la capacité d'absorber le stress et de se remettre rapidement d'événements défavorables.