Smartlock range : Des enclenchements intelligents et efficaces pour la protection des trains
Smartlock en bref
- Pas de relais intermédiaires
- Maintenance plus légère et plus facile
- Compatible ERTMS et CBTC
Les systèmes ferroviaires se complexifient constamment, les opérateurs et sociétés d'entretien ont donc besoin d'un système d'enclenchements à même de leur garantir performance et disponibilité. La famille d'enclenchements Smartlock offre des solutions flexibles, faciles d'utilisation et économiques permettant aux clients d'Alstom de remplir leurs objectifs.
Une interface directe
L’atout innovation de la dernière solution de la gamme, Smartlock 400, est l'interfaçage direct avec les objets à la voie comme les moteurs d'aiguille et les signaux. Les relais intermédiaires ne sont plus nécessaires, il faut moins d'infrastructure au sol (20 %) et moins de câble : l'empreinte est plus faible, source d'économie sur les coûts de maintenance.
Flexibilité et facilité de déploiement
Bien que chaque installation soit adaptée aux besoins spécifiques du client, grâce à des interfaces et outils de maintenance et de configuration standardisés, l'architecture modulaire de Smartlock garantit un déploiement facile sur toute une série de systèmes ferroviaires différents, neufs ou existants, des lignes régionales à faible densité aux corridors grandes lignes à grande vitesse. Elle permet également l'adaptation aux variations futures de la circulation sur le réseau. Elle s'interface aux objets à la voie existants, sans modification, et elle est compatible avec trois langages d'application. Cette adaptabilité réduit considérablement les délais de mise en œuvre par rapport aux autres offres sur le marché.
Compatibilité totale avec les systèmes ERTMS et CBTC
Grâce à son architecture en réseau, Smartlock offre un interfaçage simplifié avec les systèmes de supervision avancée et de contrôle des trains comme ERTMS sur les grandes lignes et CBTC en ville. Cette solution offre également des systèmes de maintenance efficaces qui cartographient le statut des objets sur la ligne. Quand une anomalie se présente, un avis est envoyé à l'agent de maintenance le plus proche, précisant la section affectée et l'action requise. Tout ceci permet une résolution plus rapide des problèmes et une disponibilité accrue.
32
réseaux de pays
1 400
itinéraires gérés (jusqu’à)
300
millions d'heures d'expérience interface
30
ans de retours d'expérience internationaux
