Matériel roulant

Alstom Coradia iLint – le premier train à hydrogène au monde en service commercial régulier

Relever le défi de la mobilité durable

Un train à hydrogène est un véhicule ferroviaire propulsé par des piles à combustible, qui convertissent l’hydrogène en électricité pour alimenter les moteurs du train, ne rejetant que de l’eau pendant son fonctionnement. Dans le cadre de l’effort mondial de décarbonation du rail, les trains à hydrogène offrent une alternative propre au diesel, notamment sur les lignes non électrifiées.

Conformément à notre objectif de faciliter la transition mondiale vers un système de transport à faibles émissions de carbone, Alstom a été pionnier dans le développement de plusieurs solutions de mobilité durable. Le train à hydrogène Coradia iLint illustre parfaitement notre engagement à concevoir et fournir des solutions innovantes et respectueuses de l’environnement. Aujourd’hui, cette technologie a encore évolué et est désormais proposée comme mode de propulsion pour les trains régionaux Coradia Stream H.

C’est à l’occasion du salon InnoTrans 2016 à Berlin qu’Alstom a présenté pour la première fois le train à hydrogène Coradia iLint. Le lancement de ce train régional sans émission directe de carbone représentait une véritable alternative au diesel et a fait d’Alstom le premier constructeur ferroviaire au monde à développer un train de passagers basé sur la technologie hydrogène. Et seulement deux ans plus tard, en 2018, le Coradia iLint est entré en service commercial sur deux réseaux régionaux en Allemagne.

Les solutions de traction verte d'Alstom : des technologies durables pour les voies ferrées non électrifiées

Le train à hydrogène Coradia iLint est le premier train de passagers au monde alimenté par une pile à hydrogène, qui produit de l'énergie électrique pour la traction. Ce train à zéro émissions directes émet uniquement de l'eau condensée. Le train à hydrogène Coradia iLint se distingue par sa combinaison d'éléments innovants : une conversion d'énergie propre, un stockage flexible de l'énergie dans des batteries et une gestion intelligente de la traction et de l'énergie disponible. Conçu spécialement pour les lignes non ou partiellement électrifiées jusqu'à 1 000km, il permet une exploitation propre et durable tout en garantissant d'excellents niveaux de performance.

le train à hydrogène Coradia iLint a été conçu par les équipes Alstom à Salzgitter (Allemagne), centre d'excellence pour les trains régionaux, et à Tarbes (France), notre centre d'excellence consacré aux systèmes de traction. Ce projet bénéficie du soutien du ministère allemand de l'Économie et des Transports. Le développement du le train à hydrogène Coradia iLint a été financé par le gouvernement allemand dans le cadre du Programme national de l'innovation pour la technologie des piles à combustible et l'hydrogène (NIP).

Comment fonctionne une pile à combustible ?

La pile à combustible à hydrogène produit de l'énergie électrique pour la traction. La pile à combustible fournit de l'énergie électrique en combinant l'hydrogène, qui est stocké dans des réservoirs à bord, et l'oxygène de l'air extérieur.
Mobilité à l'hydrogène

La technologie de l'hydrogène peut sembler compliquée, mais elle fonctionne de manière simple. L'hydrogène n'est pas utilisé directement pour la propulsion. Au contraire, l'hydrogène alimente une pile à combustible qui produit l'énergie électrique nécessaire au fonctionnement du train.
Qu'émettent les trains à hydrogène ?

Les trains fonctionnant à l'hydrogène n'émettent aucun CO2 et ne rejettent que de l'eau. La chaleur générée est utilisée pour tempérer le train.
Première station de ravitaillement en hydrogène au monde pour les trains de passagers

À Bremervörde, en Allemagne, la première station de ravitaillement en hydrogène pour trains de voyageurs au monde, construite en coopération avec LINDE, est en service. À partir de l'été 2022, 14 trains régionaux à hydrogène fournis par Alstom y seront ravitaillés quotidiennement et 24 heures sur 24 si nécessaire.
> 200 000 km

De 2018 à 2022, notre Coradia iLint a parcouru plus de 200 000 km en service passagers en utilisant uniquement l'hydrogène. C'est l'équivalent de 5 fois le tour du monde. Le service commercial régulier a commencé en été 2022, et continue d'augmenter le kilométrage.