L'avenir (du rail) est digital
Technology & Innovation
L'avenir (du rail) est digital
Dans nos précédents « Journeys » ensemble, nous vous avons parlé des cases que le ferroviaire doit cocher pour devenir le choix intelligent pour la mobilité de l’avenir :
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Le rail doit être solide et fiable. Les passagers doivent considérer le train comme un moyen de transport sûr, résistant et confortable sur lequel ils peuvent compter.
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Le rail doit être disponible et utile pour tous. La population augmente et vieillit. Les gens utilisent également le train pour des raisons plus variées et personnalisées.
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Le rail doit être efficace et rentable. Les gouvernements et les décideurs doivent considérer le train comme un investissement économique judicieux à long terme.
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Le rail doit respecter l'environnement. Dans un monde où les combustibles fossiles et les ressources naturelles diminuent, le train doit adopter des énergies alternatives et des matériaux nouveaux.
Le fil rouge (peut-être LED ?) qui traverse tous ces sujets ? Une innovation alimentée par plus d'un siècle d'expérience ferroviaire.
Avant même que le train ne quitte la gare
Le train porte déjà la couronne de la durabilité, créant moins de 1 % des émissions du transport mondial tout en transportant une plus grande partie des personnes et des marchandises. Mais pour devenir le choix naturel des personnes qui se déplacent, il doit offrir aux clients et aux passagers plus qu'une bonne conscience.
Considérons l'innovation digitale comme une mise à jour logicielle pour les chemins de fer du monde entier. L'opportunité ici vient d'opérations et de services plus intelligents - en exploitant pleinement les actifs existants.
Ce changement digital commence bien avant qu'un train ne quitte la gare et n'implique même pas physiquement le train lui-même ou l'infrastructure.
Les ingénieurs créent des jumeaux numériques - des modèles virtuels - pour simuler le fonctionnement d'un train dans des conditions réelles, affiner sa conception et résoudre les problèmes potentiels avant même qu'une seul voiture ou une seule locomotive ne soit construite.
Et maintenant, on roule !
Une fois sur les rails, notre système de supervision garantit que les données en temps réel sont analysées par des algorithmes intelligents, ce qui permet aux flottes de trains de fonctionner plus intelligemment et plus efficacement.
Sur la North East Line de Singapour, nous réduisons la consommation d'énergie sans changer une seule pièce de matériel (hardware). La programmation pilotée par l'IA synchronise les mouvements des trains pour maximiser le freinage par récupération - jusqu'à 80 % de l'énergie de freinage est récupérée et réutilisée.
Dans l'ensemble, le projet a le potentiel de réduire la consommation d'énergie de 1 000 MWh par an. Il est peut-être plus facile d'imaginer la plantation de 10 000 arbres, soit cinq parcs urbains de taille normale, qui absorbent le dioxyde de carbone et améliorent la qualité de l'air.
De l'autre côté du globe, à Panama City, un prototype novateur a permis d'atténuer la cohue des heures de pointe. Le système de supervision a veillé à ce que les portes se ferment dès que l'embarquement était sûr, en analysant le flux de passagers et les temps d'attente aux portes.
Il a ensuite ajusté automatiquement l'espacement des trains, augmentant ainsi la capacité et réduisant l'encombrement de 8 %. Le résultat a été un voyage non seulement plus confortable pour les passagers, mais aussi plus fluide et prévisible.
Aujourd'hui, nous pouvons employer une boule de cristal digitale - les analyses prédictives nous permettent d'être proactifs, en découvrant les anomalies pour éviter qu'elles ne se transforment en problèmes.
La maintenance prédictive permet d'éviter les temps d'arrêt
Ce qui est vraiment révolutionnaire, c'est la façon dont nos innovations digitales permettent aux opérateurs de maintenir un fonctionnement continu afin que leurs clients puissent atteindre leur destination à temps.
Dans le passé, la maintenance se résumait à un mécanisme « d'attente et de réparation ». Cette approche réactive de l'entretien inévitable entraînait parfois des désagréments pour des milliers de passagers, des passagers qui réfléchiraient à deux fois avant de compter sur le ferroviaire comme moyen de transport.
Aujourd'hui, nous pouvons employer une boule de cristal digitale - les analyses prédictives nous permettent d'être proactifs, en découvrant les anomalies pour éviter qu'elles ne se transforment en problèmes. Actuellement, nous surveillons en temps réel plus de 18 000 voitures équipées de capteurs intelligents provenant de plus de 100 réseaux de transport.
Un moteur chauffe trop ? Une roue commence à vibrer ? Nos systèmes le signalent. Les équipes de maintenance reçoivent une alerte et peuvent immédiatement programmer les réparations pendant la fenêtre parfois étroite des heures creuses.
Le long des voies, nos équipes appliquent des algorithmes intelligents pour surveiller les composants critiques tels que les circuits de voie et les machines d'aiguillage, qui sont essentiels pour détecter les trains et changer d'itinéraire. Une panne peut interrompre le trafic, mais nos diagnostics détectent les problèmes de friction ou de faible courant électrique avant qu'ils n'entraînent des perturbations.
Le passager et son voyage ne sont jamais affectés. Le voyage se déroule sans encombre et dans les temps, et le voyageur choisira à nouveau le train à l'avenir.
Nous devons avoir une discussion (en privé)
Le matériel physique étant stable, le facteur ferroviaire le plus dynamique devient la qualité de la communication, en particulier les liaisons radio.
La meilleure façon de comprendre un chemin de fer est de le considérer comme une conversation constante. Lorsqu'un train et le centre de contrôle cessent de se parler, le système s'interrompt pour garantir la sécurité - ce qui n'est pas si différent des ruptures de communication dans les relations humaines ! Cette brève hésitation suffit à ralentir le réseau, créant des retards qui se répercutent sur les horaires.
C'est là que Trustworthy AI fait la différence. Notre système de supervision radio, fondé sur les principes de transparence, de fiabilité et de sécurité, surveille en permanence la conversation, détecte les anomalies et prédit les points de défaillance.
Il identifie les causes profondes (mauvais alignement de l'antenne, accumulation de saletés, usure des câbles) afin que les équipes puissent agir rapidement et de manière décisive. Cette approche proactive permet de réduire les inspections coûteuses, de maintenir les services en fonctionnement et de renforcer la fiabilité globale.
Déjà appliqué dans des villes allant d'Amsterdam à Santiago, le système a permis de tripler la vitesse des essais et de la mise en service de nouveaux systèmes de signalisation, tout en réduisant d'environ 80 % les freinages d'urgence provoqués par des communications radio interrompues.
Mais les flux de données doivent être protégés. C'est pourquoi la cybersécurité est intégrée dès le départ. La pensée sécurité étant ancrée dans la culture du secteur ferroviaire, nous avons déjà l'habitude de raisonner en termes de cycles de vie, de risques et de certifications. Nous exploitons cet état d'esprit pour neutraliser les menaces digitales.
En tant que leader de la cybersécurité ferroviaire, Alstom contribue à l'élaboration de normes mondiales telles que la future norme IEC 63452 et la loi européenne sur la cyber-résilience, garantissant ainsi la conformité avec des réglementations en constante évolution. Des barrières digitales intelligentes à l'intérieur des trains cryptent et contrôlent les données pour protéger les sous-systèmes existants. Enfin, nos équipes proposent la cybersécurité en tant que service : toujours à l'affût, toujours à jour.
En fin de compte, les innovations digitales sont des outils pour les personnes
Au-delà des voies et des trains, nous mettons l'accent sur l'expérience des passagers. À bord ou en gare, les passagers bénéficient de mises à jour de voyage en temps réel, d'un accès Wi-Fi et de systèmes d'info divertissement (infotainment). En outre, pour garantir la tranquillité d'esprit, des modèles d'apprentissage automatique appuient nos systèmes de vidéosurveillance intelligents pour détecter les bagages perdus ou identifier les comportements inhabituels.
Et qu'en est-il des personnes avec lesquelles nous travaillons ?
Des ingénieurs qui conçoivent des systèmes plus intelligents aux équipes de dépôt qui utilisent des diagnostics prédictifs, ce sont nos collaborateurs qui veillent à ce que tout se déroule dans les délais et à ce que les performances soient à la pointe du progrès.
Nous investissons donc dans nos 80 000 employés répartis dans 63 pays en promettant d'équiper au moins la moitié d'entre eux d'outils axés sur les données et de capacités d'IA d'ici 2030.
Cependant, les nouveaux outils exigent une nouvelle façon de penser. La véritable transformation consiste à appliquer habilement le potentiel énorme des technologies émergentes afin de fournir des résultats de qualité et intelligents à nos clients.
Et nous n'y parviendrons pas seuls. Ces bouleversements technologiques exigent l'engagement de tous les acteurs essentiels, qu'il s'agisse des clients, des gouvernements, des syndicats ou des universités. Cette collaboration est le moteur d'un changement responsable et permet de construire des écosystèmes de transport véritablement résilients et tournés vers l'avenir.
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20 %de disponibilité en plus
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30 %de temps d'arrêt en moins
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1000sde passagers qui arrivent à l'heure, confortablement, à leur destination
De Santiago à Singapour, l’équipement ferroviaire digital réduit la consommation d'énergie, les retards et améliore la satisfaction des passagers. Les résultats parlent d'eux-mêmes : 30 % de temps d'arrêt en moins, 20 % de disponibilité en plus et des milliers de passagers qui arrivent à l'heure, confortablement, à leur destination.
Exploiter l'innovation digitale pour faire économiser de l'argent aux opérateurs, pour préserver les ressources naturelles et pour éviter aux passagers d'envisager une autre option de transport : voilà comment le rail assure l'avenir de la mobilité.
