Der Alstom Twindexx Swiss Express für SBB
Der FV Dosto ist das Flagschiff des SBB Fernverkehrs und kann sich wandelndem Passagieraufkommen flexibel anpassen. Er setzt damit neue Massstäbe im öffentlichen Verkehr. Die SBB, die pro Tag 1,2 Millionen Menschen befördern, verfügen mit dem FV-Dosto über einen modernen Zug für die unterschiedlichsten Anspruchsgruppen.
Grosszügige Platzverhältnisse, Signalverstärker für optimalen Mobilfunkempfang, elektronische Reservationsanzeigen, ein umfassendes System für die Passagierinformation oder bequeme Ein- und Zweier-Bestuhlung mit Steckdosen und Leselampe an jedem Sitzplatz der 1. Klasse für die bis zu 13oo Passagiere.
Es gibt Sektionen für Business-Leute, rollstuhlgängige Abteile und Toiletten, Wickeltische in WC’s, Abteile für Familien mit Abstellplätzen für Kinderwagen und rollendende Kinderparadiese sowie grosszügig bemessene Flächen für Gepäck, Veloplätze für Selbstverlader und Restaurants.
Spitzentechnologie
Die Wankkompensation (Wako) erlaubt dem FV-Dosto das schnelle Bogenfahren bei optimalem Fahrkomfort. Kurvengeschwindigkeit ist eine wichtige Kenngrösse der Bahnindustrie und Grundvoraussetzung für den ökonomisch und ökologisch sinnvollen Taktfahrplan im Intercity-Verkehr,. Dies auch deshalb, weil im für den ÖV charakteristischen Dreieck von Infrastruktur, Rollmaterial und Fahrplan buchstäblich jede Sekunde zählt. Entscheidend ist, dass der FV-Dosto ohne Zeitverlust und ohne unnötige Bremsmanöver bei optimalem Reisekomfort über eine mitunter kurvenreiche Infrastruktur fahren kann, um den betrieblich vorgegebenen Fahrplan punktgenau zu erfüllen.
Ökologisch
Die Motoren des FV-Dosto sind grüne Kraftprotze, die verwendeten Materialien sind gewichtsreduziert und die Aerodynamik hilft Energie zu sparen. Das macht den Zug zum Pionier zukünftiger Mobilität im öffentlichen Verkehr. Eingebaut ist ein so genannter Permanentmagnet-Synchronmotor in kompakter Bauweise, der ein grosses Drehmoment erzeugt. Dank kräftigem Antrieb kann der Zug schnell beschleunigen, was grosse Vorteile für die Pünktlichkeit mit sich bringt.
Gegenüber dem Lok-bespannten IC2000 konnte der Energieverbrauch im FV-Dosto um zehn Prozent gesenkt werden, obwohl dieser gegenüber dem Vorgängermodell eine um das 2,5-fache höhere Zugleistung erbringt. Damit ist der FV-Dosto der «grüne» Zug der SBB-Flotte, ein Pionier der «green Mobility», welche die Zukunft des öffentlichen Verkehrs prägen wird.
Daten und Fakten
Als einziger Hersteller haben wir jeweils sehr transparent alle Zuverlässigkeitsdaten des Zuges publiziert. Die Entwickung ist frappant: Nach anfänglichen Kinderkrankheiten, wie sie jeder neue Zug kennt, hat sich die Zuverlässigkeit des Zuges hervorragend entwickelt. Das gilt sowohl für die erzielten, durchschnittlichen Distanzen mit dem FV-Dosto zwischen betrieblichen und technischen Ereignissen (MDBI) sowie rein technischen Ereignissen (MDBF). Für die SBB ist vor allem MDBI relevant – hier weist der Alstom-Zug stabil einen Wert von deutlich über 22-24 Tausend MDBi aus, was deutlich über dem Durchschnitt der SBB-Flotte liegt. Damit ist der FV Dosto einer der zuverlässigsten Züge der SBB.
Hohe Pünktlichkeit
Die Pünktlichkeit im Öffentlichen Verkehr ist eine Qualitätskennzahl, welche die fahrplanmässige Abfahrt und Ankunft eines Zuges misst und damit Aufschluss über die Einhaltung des Fahrplans gibt. In der Schweiz gelten Züge, die mit weniger als 3 Minuten Verspätung ankommen, als pünktlich, was im europäischen Vergleich eine Spitzenleistung darstellt. Dank hervorragenden Beschleunigungswerten kann der FV Dosto Ankunftsverspätungen verringern.
Die Website www.pünktlichkeit.ch gibt eine gute Übersicht bezüglich Pünktlichkeit einzelner Linien und Bahnen in der Schweiz.
Fragen & Antworten
