Alstom presenta el primer tren de alta velocidad Pendolino para NTV en Italia

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Alstom y NTV presentaron  conjuntamente el pasado 3 de octubre el primero de doce trenes de alta velocidad Pendolino encargados por el operador italiano privado en 2015 y 2016. Este tren forma parte de la familia Avelia[1] de trenes de alta velocidad de Alstom, que incluye también el tren AGV.Italo adquirido previamente por NTV. La ceremonia tuvo lugar en Expo Ferroviaria en Milán (Italia) en presencia de Graziano Delrio, Ministro de Infraestructura y Transporte de Italia, Luca di Montezemolo, Presidente de NTV,  y Flavio Cattaneo, CEO de la compañía.

El nuevo Avelia Pendolino para NTV, denominado Italo EVO, se presentó por primera vez ante el público antes de entrar en servicio a principios de 2018.  Con estos trenes, que se suman a los 25 AGV actualmente en servicio, la flota de NTV comprende un total de 37 trenes de la gama Avelia de Alstom

El tren Italo EVO puede alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h. Está compuesto por 7 coches, con una longitud total de 187 metros, y cuenta con un futurista y emblemático frontal que garantiza tanto una elevada aerodinámica como la seguridad del maquinista. El tren está equipado con un sistema de tracción distribuida diseñado con un alto nivel de regeneración y eficiencia de frenado. Además, su diseño ecológico y el uso de materiales reciclables en la fase de construcción lo hace respetuoso con el medio ambiente y altamente sostenible. La configuración interior proporciona un alto nivel de confort y una mejor experiencia para el pasajero. La innovación más importante del tren, en comparación con las generaciones anteriores de Pendolino,  es la plena compatibilidad con los últimos reglamentos de la ETI^[2] de 2014 establecidas por la Unión Europea. Esta norma de la UE contribuye a garantizar los más altos niveles de seguridad y eficiencia.

Los trenes son producidos en los centros de Alstom en Italia. La planta de Savigliano es la responsable del diseño y la fabricación de los trenes. Las otros centros que participan en su desarrollo son: Sesto San Giovanni (Milán) para el diseño y la producción de los sistemas de tracción, y Bolonia para los sistemas de señalización. Los trabajos de mantenimiento serán efectuados en los talleres de Nola (Nápoles), que ya es responsable del mantenimiento de los trenes .Italo.

[1] La gama Avelia comprende 3 modelos líderes en su categoría −Pendolino, Euroduplex y AGV−, resultado de más de 35 años de experiencia en alta velocidad. Actualmente, más de 1.050 trenes de la gama Avelia están en servicio en todo el mundo.

[2] Especificación Técnica de Interoperabilidad