Tecnología ERTMS/ETCS Alstom para la nueva línea de AVE Madrid – Burgos

El 21 de julio se ha inaugurado oficialmente la línea de Alta Velocidad Madrid – Burgos, tramo que amplía en 87,25 km la red de alta velocidad española y supone la extensión de la línea de alta velocidad (LAV) Madrid-Valladolid-Venta de Baños, contribuyendo a la vertebración social y económica de los territorios que atraviesa. El viaje inaugural ha sido presidido por su Majestad el Rey Felipe VI.

Gracias a la tecnología ERTMS/ETCS[1] Nivel 2 implementada por Alstom, aumentará la seguridad y la velocidad de los trenes en la línea Madrid-Burgos, con la consiguiente reducción de los tiempos de viaje y un aumento de la capacidad y regularidad de la red.

Este proyecto de señalización forma parte del contrato adjudicado en 2015 a un consorcio encabezado por Alstom[2] para construir y mantener, durante un periodo de 20 años, los sistemas de señalización y telecomunicaciones de última generación en la línea de alta velocidad Valladolid-León y Venta de Baños-Burgos.  La línea cuenta con doce viaductos, dos túneles y un cambiador de ancho en la estación de Burgos-Rosa Manzano, que permitirá la conexión de la nueva LAV con la línea convencional Madrid-Hendaya.

El contrato incluye el diseño del proyecto, la adquisición de los equipos,  la instalación, la puesta en marcha y el mantenimiento durante 20 años de los sistemas de señalización, telecomunicaciones fijas y protección automática de trenes (ATP), el control de tráfico centralizado (CTC), los equipos de seguridad, la infraestructura y  equipos de comunicaciones GSM-R[3] para los trenes y los operadores de telefonía.