Alstom prezentuje projekt nowego pociągu dedykowanego liniom magistralnym – Coradia Liner V200

Na odbywających się w Paryżu Europejskich Targach Transportu Publicznego Alstom przedstawił dziś swój najnowszy, innowacyjny pociąg przeznaczony do kursowania po magistralach – Coradia Liner V200.

Coradia Liner ma sprawić, aby podróżowanie głównymi liniami kolejowymi Europy stało się znów przyjemnością, a także zastąpić tabor aktualnie eksploatowany na francuskich trasach międzymiastowych. Nowy pociąg wykorzystuje wszystkie technologie, będące efektem 30 lat doświadczenia Alstom w branży kolei dużych prędkości.

Skład będzie produkowany w wersji elektrycznej i elektryczno-spalinowej, zostanie wyposażony w technologię ERTMS i będzie zgodny z normami europejskimi. Będzie on w stanie jeździć we wszystkich tradycyjnych sieciach kolejowych, osiągając prędkość do 200 km/h i zabierając do 900 pasażerów.

Pociąg spełnia wymogi przewoźników pod względem osiągów i łatwości konserwacji, jednocześnie oferując pasażerom niezrównany poziom obsługi i wygody. Niskopodłogowy pojazd z podwójnymi drzwiami umieszczonymi na wysokości peronów jest łatwo dostępny dla wszystkich. Jest też w 100% zgodny z normami STI PMR⁴.

Jako skład szczególnie przeznaczony do dalekich podróży, Coradia Liner oferuje niespotykany dotychczas komfort, który zapewniają rozkładane fotele wyposażone w gniazdka elektryczne i lampki do czytania, a także strefy obsługi – strefa zabaw dla dzieci, strefa restauracyjno-barowa oraz strefy VIP. Szczególną wagę przywiązano do komfortu akustycznego. W celu udoskonalenia płynności ruchu w pociągu, projektanci przewidzieli bardzo przestronne strefy VIP i strefy pasażerów oraz szerokie korytarze. 

Coradia Liner został zaprojektowany także z myślą o przewoźnikach, dlatego system trakcyjny rozłożony jest równomiernie wzdłuż całego pociągu, zapewniając wyjątkowe przyspieszenie i hamowanie, co z kolei umożliwia podróżowanie na większe odległości bez wydłużania czasu przejazdu. Lekka konstrukcja pociągu umożliwia o 30% mniejsze zużycie energii w porównaniu z aktualnie użytkowanym modelem Corail, co zapewniło najnowszej Coradii tytuł krajowego i europejskiego pociągu ekomobilnego. Dodatkowo, architektura pociągu ułatwia jego konserwację.

Projekt pociągów Coradia Liner V200 postał na bazie projektu pociągów modułowych Coradia, z wykorzystaniem ponad 30-letniego doświadczenia w ich obsłudze w Europie: w użyciu jest obecnie ponad 3 000 pociągów Coradia, które przejechały już ponad 4 mld km. Pociągi te jeżdżą aktualnie w Niemczech (Coradia Lint i Continental), Danii, Hiszpanii, Francji (Coradia Polyvalent i Coradia Duplex ZTER – 200 km/h), Włoszech (Coradia Meridian), Luksemburgu (Coradia Duplex), Holandii (Coradia Lint), Portugalii (Tagus Coradia DD) i Szwecji (Coradia Duplex X40 – 200 km/h).

W projekcie „Coradia Liner” wzięło udział sześć z jedenastu zakładów Alstom we Francji: zakład w Reichshoffen był zaangażowany w zakresie projektowania i montażu, zakład w Ornans – silników, zakład w Le Creusot – wózków pociągów, zakład w Tarbes – łańcuchów trakcyjnych, zakład w Villeurbanne – pokładowych systemów komputerowych, a zakład w Saint-Ouen – stylistyki. Projekt przyczynił się do utrzymania ponad 4 000 miejsc pracy, zarówno w ramach Alstom, jak i w całej francuskiej branży kolejowej.