意大利国家铁路客货运输部（Trenitalia）向阿尔斯通定购价值2.4亿欧元的PENDOLINO列车
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这组7车编组列车的最高速度将达到250公里/小时，载客量为430人。它们将在阿尔斯通设在意大利的莎维列诺工厂建造，其它零件则由阿尔斯通分布在欧洲其它地点的工厂提供。
2006年11月阿尔斯通将交付第一批列车，最后一列则在2007年9月交付。
阿尔斯通交通运输部总裁菲利普•梅利耶说：“我们非常高兴Trenitalia选择PENDOLINO提供高速服务，并满意它的服务。同时，这个订单也巩固了阿尔斯通作为高速列车制造商以及跨国界互通性先驱者的领导地位。今年阿尔斯通仅通过PENDOLINO系列就获得了50多列的订单，价值达7.8亿欧元，其中包括最近两个RENFE的高速Lanzaderas列车以及Cisalpino的14列PENDOLINO列车的订单。”
编者按：
PENDOLINO列车，得益于其成熟的主动倾摆系统，可以以高出普通列车35％的速度穿过曲线，并保证极高的安全性和旅客舒适度。目前，全世界有285列PENDOLINO列车采用了阿尔斯通的主动倾摆技术。装配这一技术的列车已经运行了2亿多公里。
Trenitalia 和
Cisalpino使用的新型PENDOLINO列车具备如下特性：
• 7车编组：4个动车，3个拖车
• 轨距：1435毫米
• 线压：
- Trenitalia：直流3千伏 –
交流25千伏
- Cisalpino:
直流3千伏-交流25千伏-
交流15千伏
• 单车长：26.2
米（头尾车 28.2米）
• 整车长：187.4 米
• 车体宽：2.84 米
• 最大轴重：16.5
吨（带旅客）
• 列车毛重：387吨
• 列车总重（带旅客）：421吨
• 最高速度：250公里/小时
• 装机功率：5,500千瓦
• 座位：430 ＋
2个轮椅位置
• 摆式系统：液压作动
• 全冗余HVAC系统
这批列车将配置阿尔斯通在意大利塞斯托生产的IGBT水冷牵引技术。它们将完全遵循TSI（互通性技术规范）。TRENITALIA列车将配置ERTMS（2级）和SCMT，CISALPINO则配置ERTMS,
SCMT, ZUB, LZB 和 Signum。
媒体联系人：Helen
Connolly
联系电话： +33 (0)1 41 66 91 43
helen.connolly@transport.alstom.com