Alstom suministrarán el sistema ERTMS nivel 2 para la línea de alta velocidad París-Lyon

25 septiembre 2019 - La división de Infraestructura de los Ferrocarriles franceses, SNCF Réseau, ha adjudicado al consorcio formado por Alstom y Setec Ferroviaire un contrato valorado en 50 millones de euros para el suministro del sistema ERTMS nivel 2 para la línea de alta velocidad París-Lyon. El proyecto, llamado “LGV+Paris-Lyon”, contempla la instalación del sistema Atlas de ERTMS nivel 2 de Alstom  preparado para su adaptación al nivel 3 en más de quinientos kilómetros de la línea y se instalará sin interrumpir el tráfico. Alstom será responsable del diseño y suministro de los equipos, la instalación, las pruebas y el mantenimiento, y Setec Ferroviaire verificará el diseño y coordinará las obras y las pruebas.

La línea París-Lyon, proyecto piloto de la red ferroviaria de alto rendimiento

La línea de alta velocidad París-Lyon es la ruta más concurrida de Europa con 240 trenes circulando diariamente en la sección principal. Se espera que, en los próximos años, y debido especialmente a la liberalización del transporte ferroviario con pasajeros, esté más concurrida. Actualmente el corredor se encuentra ya al límite de su capacidad.  Por ello, la modernización de esta línea es un proyecto fundamental para SNCF Réseau y para Europa, quien está invirtiendo 125 millones de euros en el proyecto.

Para optimizar la infraestructura existente, se emplearán innovaciones tecnológicas. A partir de 2025, circularán 14 trenes por dirección en hora punta y para 2030, avanzado el trabajo en la infraestructura, podrán ser hasta 16 trenes por dirección en hora punta, frente a los 13 de la actualidad. En paralelo, este proyecto mejorará la regularidad del tráfico y adaptará la línea a los estándares europeos de interoperabilidad entre países.

Para aumentar la capacidad de la línea, SNCF Réseau planea llevar a cabo un avance tecnológico mediante la modernización de los enclavamientos, empleando enclavamientos electrónicos, así como reforzando el sistema de suministro energético y equipando su infraestructura con innovaciones tecnológicas: ERTMS nivel 2 (señalización), control de red centralizado (torre de control) y gestión operacional del tráfico (Operational Traffic Management 2.0).

“El Proyecto LGV+ París-Lyon es una de las piezas clave en el desarrollo de una red de alto rendimiento. El aumento de la capacidad de la red existente y la calidad del servicio es una prioridad para SNCF Réseau en su objetivo de promover el uso del ferrocarril. Esta colaboración con Alstom es un paso fundamental en este proyecto”, apunto Patrick Jeantet, presidente y CEO de SNCF Réseau.

ERTMS nivel 2, digitalización al servicio de la red ferroviaria

El sistema de señalización ERTMS hace posible controlar la distancia entre dos trenes en tiempo real, mejorando de este modo la capacidad y regularidad de las líneas, al tiempo que se cumple el objetivo de interoperabilidad entre las diferentes redes europeas. El ERTMS nivel 2 es el sistema de señalización más avanzado, fiable y robusto que existe. Se espera que en los próximos años se reemplacen 27 sistemas que están actualmente en servicio en todo Europa. La tecnología Atlas ERTMS nivel 2 de Alstom es una solución de señalización digital que permite a los trenes circular sin señalización lateral.

En Francia, tras el despliegue de la solución Atlas de ERTMS nivel 1 en el corredor de mercancías 2 (Rotterdam / Amberes - Luxemburgo - Basilea / Lyon), ésta será la primera vez que se implante el ERTMS Nivel 2 en una línea de alta velocidad sin interrumpir tráfico.

“Estamos muy orgullosos por haber ganado este contrato y apoyar a la SNCF Réseau. Este proyecto es clave para el desarrollo de la futura red ferroviaria de alto rendimiento en Francia. Tras la puesta en marcha de la tecnología Atlas ERTMS Nivel 2 en España -en la línea de muy alta velocidad Valladolid-León-,  este contrato es una prueba más de la experiencia y liderazgo de Alstom en este campo”, explica Jean-Baptiste Eyméoud, Vicepresidente Senior de Alstom Francia.

Con 15 años de experiencia en la implantación de soluciones de señalización ERTMS en todo el mundo, Alstom es pionero a nivel mundial en el desarrollo de esta tecnología y líder en equipos embarcados. Con proyectos en 30 países, Alstom ha instalado casi el 40% de los equipos en vía de ERTMS nivel 2 en servicio en Europa y ha equipado más de 8.000 trenes de 200 tipos diferentes con su solución embarcada. Atlas es una solución escalable que se puede adaptar a todo tipo de tráfico y necesidades operativas: pasajeros y carga, alta velocidad o suburbana.