Citadis de Alstom en Murcia: 15 años de excelencia en el servicio
Citadis de Alstom en Murcia: 15 años de excelencia en el servicio
Tranvía Citadis en servicio comercial en Murcia, España
Durante más de una década, el equipo de servicios encargado del mantenimiento de la flota Citadis™ en Murcia ha asegurado cada mañana una disponibilidad del 100 % para el operador Sociedad Concesionaria Tranvía de Murcia (propiedad al 100 % de FCC). Víctor Montes, director del proyecto, explica cómo una planificación minuciosa, la flexibilidad y el trabajo en equipo hacen posible este logro diario*.
Víctor Montes cuenta con una amplia experiencia en ingeniería industrial y gestión empresarial. Posee un MBA en Dirección de Empresas por IE Business School y un grado en Ingeniería Industrial por la Escuela de Ingeniería y Arquitectura de la Universidad de Zaragoza. Con un sólido conocimiento tanto en ámbitos técnicos como estratégicos, Víctor ha sido fundamental en la gestión de proyectos complejos en el ámbito del transporte y las infraestructuras.
¿Puedes darnos una visión general del proyecto de Murcia?
Hemos estado realizando el mantenimiento de los once tranvías Citadis en la ciudad de Murcia desde mayo de 2011 — eso son unos 14 años ya. Tenemos una colaboración de larga duración con nuestro cliente TDM (Tranvía de Murcia), que cuenta con una concesión de 40 años del gobierno local para mantener el servicio de tranvía en funcionamiento. TDM subcontrata con nosotros el mantenimiento de los vehículos, del que somos responsables en su totalidad: desde el mantenimiento preventivo y correctivo hasta el reperfilado de ruedas, reparaciones y grandes revisiones.
¿Cuáles son los objetivos del contrato?
En resumen: la plena satisfacción del cliente. Nuestro cliente TDM es responsable de mantener los tranvías en funcionamiento, y estamos totalmente alineados con ellos para ofrecer el mejor servicio posible a los ciudadanos de Murcia. Cada vez más habitantes y visitantes de la ciudad utilizan el tranvía a diario y necesitan un servicio fiable. Por ello, durante las horas punta, TDM opera el 100 % de la flota, ¡sin vehículos de reserva! Una vez finalizado este periodo, un tranvía regresa al taller para su mantenimiento. La planificación se realiza el día anterior, determinando qué unidad se retirará y qué tipo de intervención requiere.
¿Qué papel desempeñan el mantenimiento preventivo y la monitorización de datos en el mantenimiento de la flota?
El mantenimiento preventivo y la monitorización de datos desempeñan un papel esencial en la gestión de la flota. Dado que no podemos detener los tranvías durante largos periodos, cada intervención debe estar cuidadosamente planificada. Actualmente, el 90 % de la supervisión y planificación del mantenimiento está digitalizada, lo que permite optimizar tareas y reducir al mínimo el tiempo de inmovilización.
Estamos implementando nuestras soluciones HealthHub™ y TrainTracer, que gracias a la gestión inteligente de datos y aplicaciones de IA facilitan la detección y prevención de incidencias. Esto nos permite anticipar el mantenimiento sin comprometer la disponibilidad del servicio para el día siguiente. Gracias a esta mayor visibilidad, los equipos pueden identificar y resolver posibles problemas antes de que afecten a la operación.
El primer prototipo de HealthHub se introdujo hace tres años y actualmente se está ampliando. El objetivo es completar el despliegue de ambas herramientas en 2026.
Lograr una disponibilidad del 100 % de la flota es impresionante: ¿cuáles son los factores clave detrás de este éxito?
Lograr una disponibilidad del 100 % de la flota es un reto logístico considerable. Es necesario llevar un control exhaustivo de las cifras, los kilómetros recorridos y el destino de cada pieza de repuesto, además de organizar los turnos del personal. Afortunadamente, el equipo en Murcia mantiene un firme compromiso con la satisfacción del cliente.
La planificación es el mayor desafío. Solo disponemos de unas pocas horas al día para realizar el mantenimiento, lo que obliga a dividir las intervenciones más complejas en tareas o fases más pequeñas. Si una pieza debe enviarse para reparación, se sustituye por otra para garantizar que el tranvía continúe en servicio. En este contexto, la adaptabilidad y la flexibilidad son fundamentales.
¿Cuáles son las lecciones aprendidas de este proyecto que se podrían aplicar en otros lugares?
En 15 años, solo hemos registrado cuatro días en los que no se alcanzó el 100 % de disponibilidad durante las horas punta, una cifra realmente excepcional. Para alcanzar este nivel de consistencia hemos tenido que replantearnos cómo hacemos el mantenimiento. Todo se basa en adaptabilidad y flexibilidad.
En lugar de retirar un tranvía del servicio durante varios días consecutivos, las intervenciones se dividen en sesiones cortas - a veces de apenas unas horas - distribuidas a lo largo de varios días. También organizamos el trabajo por secciones (techo, carrocería, interior) y se aprovecha al máximo el tiempo disponible. Incluso las tareas más complejas, como el reperfilado, se ejecutan por fases: un bogie hoy, otro mañana.
Lo que más sorprende a quienes conocen el proyecto es que los tranvías nunca se detienen. En otros sistemas es habitual disponer de periodos de inactividad para mantenimiento, pero en Murcia no ocurre así: el cliente nunca tiene un vehículo fuera de servicio. Esto es algo que solo he visto en Murcia y requiere un nivel de flexibilidad del equipo realmente único.
¿Cuál es el siguiente paso para los tranvías Citadis en Murcia?
La ciudad está planificando la construcción de una estación intermodal de tren de alta velocidad, cuya obra comenzará aproximadamente en dos años. Paralelamente, el sistema tranviario de Murcia podría ampliarse para conectarse con la estación de alta velocidad y la nueva terminal de autobuses. La ampliación atravesará el corazón de Murcia, pasando por todos los puntos de interés principales. ¡Una gran oportunidad para nosotros!
¿Algún mensaje final que te gustaría compartir?
En Alstom, nuestro objetivo es ofrecer las mejores soluciones a los clientes, lo que implica mantener a los equipos comprometidos y trabajando en la misma dirección. Actualmente estamos incorporando nuevas tecnologías, como la inteligencia artificial, en nuestros procesos, pero son las personas quienes marcan la diferencia. Nuestros técnicos destacan por su versatilidad: muchos cuentan con competencias mecánicas, eléctricas e incluso en pintura. Son flexibles, comprometidos y reaccionan con rapidez ante cualquier incidencia. Durante 15 años, hemos garantizado una disponibilidad del 100 % de los tranvías cada mañana. Nos enorgullece que nuestro cliente nos considere no solo un proveedor, sino un socio estratégico.
El tranvía de Murcia – moviendo la ciudad
El Tranvía de Murcia es un sistema de metro ligero inaugurado el 28 de mayo de 2011, concebido para conectar el centro urbano con la zona norte de la ciudad y sus pedanías. La red cuenta con una única línea principal y un servicio lanzadera, que suman 18 kilómetros de trazado y 28 paradas, formando una estructura en “V” que enlaza el centro de la ciudad con el Estadio de fútbol Nueva Condomina y las dos zonas universitarias (la Universidad de Murcia y la UCAM).
Su construcción, mantenimiento y explotación son responsabilidad de FCC por un periodo de 40 años (contados desde el inicio de la obras civil).
Desde su puesta en marcha, el servicio ha experimentado un crecimiento sostenido: de unos 5,5 millones de usuarios en su primer año a más de 8,3 millones en 2024, acumulando más de 66 millones de viajes y consolidándose como el medio de transporte público más utilizado en la ciudad.
El trazado atraviesa puntos estratégicos de la ciudad, ofreciendo una alternativa sostenible que ha evitado la emisión de más de 35.000 toneladas de CO₂ desde su inauguración, lo que equivale a plantar más un millón de árboles en este mismo periodo.
La flota está compuesta por 11 tranvías modelo Alstom Citadis, 100% accesibles y con capacidad para 280 pasajeros. Alstom es también responsable del mantenimiento integral de toda la flota.
La flota está compuesta por 11 tranvías modelo Alstom Citadis, 100% accesibles y con capacidad para 280 pasajeros. Alstom es también responsable del mantenimiento integral de toda la flota.
*100 % FCC indica que el operador del tranvía de Murcia pertenece en su totalidad a la empresa Fomento de Construcciones y Contratas, S.A., un grupo español de infraestructuras y servicios.
