Il sistema di autobus innovativo e sostenibile del consorzio Van Hool - Kiepe Electric - Alstom, scelto da ÎIe-de-France Mobilités (Parigi, Francia).

Il dottor Peter Radina, membro del consiglio di amministrazione di Knorr-Bremse Rail Vehicle Systems e responsabile di Kiepe Electric GmbH nel gruppo Knorr-Bremse, osserva che "Per questo progetto, Île-de-France Mobilités ha riposto fiducia nella grande esperienza del nostro consorzio e nell'innovativo concetto di ricarica ad alta potenza (HPC) per autobus. Per Kiepe Electric, questa commessa rappresenta una pietra miliare e annuncia il nostro ingresso nel mercato del trasporto di massa per le linee e-BRT".

"I team di Alstom in Francia sono orgogliosi di contribuire alla realizzazione di una soluzione di mobilità innovativa e sostenibile per Île-de-France Mobilités, insieme ai nostri partner, con i nostri sistema di ricarica statica conduttiva a terra, SRS. Questa soluzione costituirà una prima mondiale e offrirà un servizio di alto livello e grande facilità operativa. Beneficerà anche dell'esperienza della tramvia di Nizza, dove il sistema SRS è stato applicato e messo in servizio su 15 km e 34 tram", ha commentato Jean-Baptiste Eyméoud, presidente di Alstom in Francia.

Autobus che soddisfano severi criteri di sostenibilità e offrono un servizio di alto livello

I veicoli Exqui.City 24, lunghi 24 metri, biarticolati, 100% elettrici costruiti da Van Hool soddisfano le più elevate aspettative in termini di comfort dei passeggeri e facilità di guida. Gli autobus potranno trasportare circa 140 passeggeri ciascuno (contro i 70 di un autobus convenzionale e i 100 di un autobus articolato da 18 metri) in condizioni ottimali di comfort e modernità: spazi, illuminazione, aria condizionata, videosorveglianza, informazioni audiovisive in tempo reale ai passeggeri. I veicoli sono completamente accessibili alle persone a mobilità ridotta (PRM), grazie alle ampie porte scorrevoli e al pianale ribassato, che facilitano la salita e la discesa dei passeggeri in stazione e gli spostamenti all'interno dell'autobus.

Il funzionamento è facilitato e ottimizzato dalla ricarica molto veloce del veicolo grazie al sistema di ricarica statica conduttiva a terra (SRS) di Alstom interfacciato con un sistema energetico di bordo di Kiepe Electric.

Apparecchiature elettriche ad alte prestazioni

Kiepe Electric fornisce il sistema di trazione per due assi condotti in ciascun veicolo. Il volume dell'ordine comprende anche batterie di trazione, convertitori di potenza ausiliari e sistemi di raffreddamento, nonché unità di distribuzione dell'energia (distribuzione dell’alta tensione). Inoltre, l'azienda fornisce il software di bordo per la gestione dell'energia e il controllo della trazione. Verranno installati anche altri componenti forniti dal gruppo Knorr-Bremse, inclusi compressori a vite Knorr-Bremse e resistori di frenatura Heine Resistors. Kiepe Electric garantirà un livello molto elevato di affidabilità operativa utilizzando un'applicazione dati basata su cloud che misura i parametri di consumo, routing e prestazioni. Questi dati operativi saranno raccolti dal sistema Smart Fleet Management (SFM) basato sull'intelligenza artificiale dell'azienda per il successivo trasferimento alla stazione base della società operativa tramite Kiepe Fleet Management (KFM).

Un innovativo sistema di ricarica a terra

Alstom fornisce il sistema conduttivo di carica statica a terra (SRS). Si tratta di una tecnologia innovativa e interoperabile per il trasporto elettrico, autobus e tram, di tutte le marche e dimensioni. Grazie alla compattezza, il sistema SRS si mimetizza nel paesaggio urbano. SRS garantisce una ricarica sicura, automatizzata e veloce ad alta potenza in corrispondenza delle fermate e dei terminali di linea. Questa soluzione è già in uso su 15 chilometri di binari tranviari a Nizza, dove consente la ricarica automatica e veloce in stazione senza vincoli aggiuntivi per le operazioni e con una disponibilità rivoluzionaria (>99,9%). SRS è progettato da Alstom a Vitrolles, un centro mondiale di eccellenza per le soluzioni di alimentazione a terra. I sistemi senza catenaria di Alstom sono affidabili e collaudati con oltre 15 anni di servizio commerciale in Francia e all'estero. Per il progetto T Zen 4 e T Zen 5, Alstom progetterà i sistemi di ricarica, oltre a fornire le apparecchiature, l’installazione, la messa in servizio e la garanzia. L'accordo quadro comprende anche un accordo a livello di servizio sull'affidabilità e la disponibilità del bus e del sistema di tariffazione.

Le linee di autobus T Zen 4 e T Zen 5

Le linee T Zen 4 e T Zen 5 sono linee di autobus espressi che circolano su corsie dedicate. La linea T Zen 4 BRT coprirà la distanza di 14,8 chilometri tra Viry-Chatillon e Corbeil-Essonnes. La nuova linea sostituirà l'attuale linea 402, la più trafficata dell'area metropolitana di Parigi, che trasporta quasi 26.000 passeggeri ogni giorno. La linea T Zen 5 è una nuova linea di autobus con un tragitto di 9,5 chilometri che collega Parigi-13 con Choisy-le-Roi via Ivry-sur-Seine e Vitry-sur-Seine.