Alstom assina contrato com a CPTM para implementação de sistema de sinalização do novo Pátio Mauá Norte, na Grande São Paulo

O acordo firmado prevê o fornecimento, instalação, testes e comissionamento de um sistema completo de sinalização, incluindo intertravamento eletrônico, equipamentos de campo para acionamento e controle de aparelhos de mudança de via (AMVs), sinais luminosos de via e detecção de ocupação dos trens, todos projetados em conformidade com o mais alto nível de integridade de segurança (SIL 4: Safety Integrity Level 4).  A Alstom também fornecerá subsistemas auxiliares, incluindo circuito fechado de televisão, sistema de controle de acesso, infraestrutura de telecomunicações e comunicação por rádio dedicada à operação ferroviária.

Ao implantar um sistema moderno de sinalização no pátio, o projeto contribuirá para operações mais seguras e confiáveis em comparação com processos baseados apenas em procedimentos manuais ou regras operacionais do pátio. A solução ajudará a prevenir conflitos operacionais com a linha principal, ao mesmo tempo em que proporcionará aos controladores visibilidade em tempo real da ocupação das vias e melhor suporte às decisões de despacho. Para a CPTM, isso significa maior controle operacional e uso mais eficiente da infraestrutura do pátio; para os trabalhadores, apoia condições operacionais mais seguras ao reduzir a dependência de intervenções manuais; e, para os passageiros, contribui para maior confiabilidade do serviço ao ajudar a reduzir impactos operacionais, atrasos e falhas.

Uma solução comprovada, desenvolvida pela Alstom

Esta é uma solução local desenvolvida e fornecida pela Alstom, com aplicabilidade comprovada em diversos projetos na América Latina, o que assegura robustez, adaptabilidade e competitividade. Todo o seu desenvolvimento será realizado com mão de obra brasileira, reforçando o compromisso com a valorização da indústria nacional e a geração de expertise local.

“Um sistema de sinalização de alta confiabilidade e disponibilidade é essencial para a otimização da gestão operacional do pátio, permitindo melhor alocação das composições, aumento da capacidade operacional e redução de atrasos e falhas no serviço. Este projeto reafirma o compromisso contínuo da Alstom com a inovação tecnológica e a evolução da infraestrutura de transporte na região”, disse Suely Sola, Diretora Geral da Alstom no Brasil e de Sinalização & Infraestrutura para América Latina.

O projeto também abrange a adequação e integração dos sistemas de sinalização existentes nas áreas adjacentes de Capuava e Mauá, assegurando interoperabilidade e comunicação contínua entre os sistemas. A arquitetura operacional incluirá um centro de controle local no pátio e dois postos de supervisão remota, totalmente integrados ao Centro de Controle Operacional (CCO) da Linha 10-Turquesa, possibilitando monitoramento em tempo real, gestão centralizada do tráfego e maior eficiência na tomada de decisão operacional.

“A automatização no pátio Mauá é mais um passo no processo de modernização da CPTM. Com a operação remota e integrada ao Centro de Controle Operacional, aumentamos a eficiência, reforçamos a segurança operacional e tornamos as manobras ainda mais rápidas e confiáveis”, disse Michael Cerqueira, Presidente da CPTM.

A Alstom executará o projeto em 18 meses e, após a conclusão das obras, a empresa acompanhará a operação por mais seis meses para garantir o bom funcionamento de todos os sistemas. O contrato ainda inclui dois anos de garantia. 

Alstom Brasil 

Presente no Brasil desde 1955, a Alstom contribui ativamente para o desenvolvimento da infraestrutura e da mobilidade no país, promovendo o progresso social com respeito ao meio ambiente. Líder em mobilidade ferroviária no mercado brasileiro, a empresa também possui a maior base instalada de sinalização da América Latina, com mais de 7.350 quilômetros de sinalização e mais de 2 mil sistemas embarcados em operação, consolidando-se como a maior base instalada da região.

A Alstom promove a mobilidade por meio de todas as suas linhas de produtos para o transporte ferroviário, fornecidas aos principais operadores de transporte de passageiros do Brasil, em cidades como São Paulo (SP), Rio de Janeiro (RJ), Porto Alegre (RS), Recife (PE), Brasília (DF) e Belo Horizonte (MG). A fabricação de material rodante e os sistemas de controle e sinalização - que garantem a movimentação segura dos trens - também estão presentes em projetos de mobilidade em outros países da América Latina e do mundo, incluindo África do Sul, Argentina, Colômbia, Chile, Equador, Estados Unidos, México, Panamá, Peru, República Dominicana, Romênia e Taiwan.

No Brasil, a Alstom também desenvolve e entrega tecnologias avançadas de sinalização, como sistemas de intertravamento eletrônico 2oo3 (two-out-of-three) com tecnologia CMT-MUX. Essa plataforma moderna e comprovada, desenvolvida e fornecida localmente, já foi implantada com sucesso em diversos sistemas metroferroviários da região, incluindo implementações recentes no Brasil, demonstrando consistentemente altos níveis de confiabilidade, segurança e desempenho operacional.

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