Alstom представил первый пассажирский локомотив для Азербайджана

20171009---AZ4_Render_001_modifs_fond blanc sans wagons---800x320.jpg

сегодня Alstom представил свой первый пассажирский локомотив Prima M4 для компании Азербайджанские железные дороги (ADY) в г.Бельфор, Франция. На этом заводе изготавливается десять пассажирских локомотивов Prima M4 (AZ4A) в рамках контракта на поставку локомотивов, заключенного с компанией Азербайджанские железные дороги (ADY) в 2014 году.

“Мы очень рады поставке нашего первого многофункционального локомотива Prima в Азербайджан и становлению частью амбициозных проектов по расширению путей сообщения между Черным и Каспийским морями и между Россией и Ираном. Данный продукт, изготовленный по технологически индивидуальному заказу, является результатом устойчивых доверительных отношений между командами компаний Alstom и Азербайджанские железные дороги, работающих над проектом”, сказал Бернард Пелль, Управляющий директор кластера Западной и Центральной Азии в Alstom.

Локомотивы будут эксплуатироваться как в транспортном коридоре с востока на запад, с характеристиками 25 кВ AC, 50 Гц, так и в коридоре с севера на юг, с характеристиками 3 кВ DC. Пассажирский локомотив AZ4A разработан на основе модульной платформы Prima компании Alstom, спроектированной для предоставления операторам наиболее эффективных решений для пассажирских и грузовых перевозок. Это один из самых универсальных, с точки зрения применения, электровозов в мире. Локомотив Prima AZ4A способен передвигаться со скоростью до 160 км/ч с пассажирами с более продолжительным интервалом между проведением технического обслуживания и ремонтом, характеризуется сниженным потреблением энергии, как и затрат на обслуживание локомотива, и повышенной эффективностью управления вагонным парком. AZ4A – это локомотив Prima M4, разработанный на основании технических требований компании Азербайджанские железные дороги и в соответствии с ГОСТ[1]  стандартами и техническими условиями. Локомотив оснащен высокотехнологичной тяговой системой, построенной по технологии Alstom. Благодаря своей модульной конструкции требует минимального технического обслуживания и отличается высоким уровнем надежности и низким уровнем стоимости жизненного цикла. 

С протяженностью дорог около 3,000 км система железнодорожных путей Азербайджана является важным связующим звеном между Черным и Каспийским морями и между Россией и Ираном.

[1] Стандарты стран СНГ