Перейти к основному содержанию

Follow us on

Follow us on

Follow us on

Alstom представил первый пассажирский локомотив для Азербайджана

Press Contacts

Visit our media section and follow the link "Press contacts"

20171009---AZ4_Render_001_modifs_fond blanc sans wagons---800x320.jpg

сегодня Alstom представил свой первый пассажирский локомотив Prima M4 для компании Азербайджанские железные дороги (ADY) в г.Бельфор, Франция. На этом заводе изготавливается десять пассажирских локомотивов Prima M4 (AZ4A) в рамках контракта на поставку локомотивов, заключенного с компанией Азербайджанские железные дороги (ADY) в 2014 году.

“Мы очень рады поставке нашего первого многофункционального локомотива Prima в Азербайджан и становлению частью амбициозных проектов по расширению путей сообщения между Черным и Каспийским морями и между Россией и Ираном. Данный продукт, изготовленный по технологически индивидуальному заказу, является результатом устойчивых доверительных отношений между командами компаний Alstom и Азербайджанские железные дороги, работающих над проектом”, сказал Бернард Пелль, Управляющий директор кластера Западной и Центральной Азии в Alstom.

Локомотивы будут эксплуатироваться как в транспортном коридоре с востока на запад, с характеристиками 25 кВ AC, 50 Гц, так и в коридоре с севера на юг, с характеристиками 3 кВ DC. Пассажирский локомотив AZ4A разработан на основе модульной платформы Prima компании Alstom, спроектированной для предоставления операторам наиболее эффективных решений для пассажирских и грузовых перевозок. Это один из самых универсальных, с точки зрения применения, электровозов в мире. Локомотив Prima AZ4A способен передвигаться со скоростью до 160 км/ч с пассажирами с более продолжительным интервалом между проведением технического обслуживания и ремонтом, характеризуется сниженным потреблением энергии, как и затрат на обслуживание локомотива, и повышенной эффективностью управления вагонным парком. AZ4A – это локомотив Prima M4, разработанный на основании технических требований компании Азербайджанские железные дороги и в соответствии с ГОСТ[1]  стандартами и техническими условиями. Локомотив оснащен высокотехнологичной тяговой системой, построенной по технологии Alstom. Благодаря своей модульной конструкции требует минимального технического обслуживания и отличается высоким уровнем надежности и низким уровнем стоимости жизненного цикла. 

С протяженностью дорог около 3,000 км система железнодорожных путей Азербайджана является важным связующим звеном между Черным и Каспийским морями и между Россией и Ираном.

 

[1] Стандарты стран СНГ