Alstom lanza Atlas 400 y 500, las primeras soluciones de ERTMS adaptables

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Alstom lanza el Atlas 400 y 500 para ofrecer ERTMS adaptables a la densidad del tráfico de 6 para 600 trenes al día, ya sea en líneas de tráfico de pasajeros, de carga o mixtas. Las soluciones serán presentadas en InnoTrans, la mayor feria ferroviaria del mundo que tendrá lugar en Berlín, entre los días 23 y 26 de septiembre. Los sistemas son aplicables a una actualización de nueva señalización o a un proyecto de nueva construcción. La adaptabilidad o su configuración de implementación se define de acuerdo a las necesidades de los clientes, con un software modular aplicable al mismo equipo de a bordo, computarizado y al lado de la vía.

Tanto el Atlas 400 como el 500 se basan en el sistema comprobado Atlas 200 de Alstom y consideran las respuestas de los clientes.

Atlas 400 fue proyectado específicamente para líneas de baja densidad. Con él, la detección del tren es realizada por los propios trenes, lo que reduce la necesidad de equipo al lado de la vía, proporcionando, de esta manera, economías de inversión del 12% al 16% y de hasta 30% en los costos de mantenimiento. Esta solución fue concebida para ser operada por posicionamiento vía satélite y por portadores de radio.

Ya el Atlas 500 fue producido para líneas de alta densidad de tráfico y es capaz de aumentar el desempeño del intervalo entre los trenes, en hasta un 25% para los clientes. Los trenes pueden permanecer muy próximos uno del otro, gracias a la curva precisa de frenado. El sistema reduce también el tiempo de las paradas en las estaciones. El Atlas 500 combina ATO[1] y las funcionalidades del bloque móvil sin agregar un equipo extra – y por eso, no aumenta el costo de propiedad. Además de esto, el Atlas 500 utiliza el GPRS que permite la comunicación con más trenes, en áreas de tráfico denso.

“Gracias a la gama de soluciones ERTMS de Alstom, los trenes ahora serán capaces de circular fácilmente entre las zonas de baja y de alta densidad de tráfico. En las líneas de baja densidad de tráfico, el Altas 400 ofrecerá a los clientes gastos mínimos operacionales y de costo, manteniendo la seguridad. En las líneas de alta densidad de tráfico, el Atlas 500 proveerá la señalización de la cabina, localización y protección del tren por medio de un único equipo de radio” afirma Pascal Cléro, Vicepresidente Sénior de Soluciones de Informaciones de Transporte de Alstom Transport.

Banedanmark – la operadora nacional  danesa, ya eligió estas soluciones para su red. Los equipos de Alstom y de Banedanmark están trabajando en conjunto en Copenhague, en cooperación con el sitio de Alstom en Charleroi (Bélgica), que ya suministró equipos similares en Italia, Bélgica y Holanda.

Veintitrés países ya eligieron la solución Atlas y 4.600 trenes ya están equipados con su tecnología.

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[1] Automatic train operation

Contacto para la prensa

Mariana Maciel - mariana.maciel@crn.alstom.com / Tel.: (+55 11) 3612-7074