La línea de alta velocidad Albacete-Alicante opera con los sistemas de señalización y seguridad ferroviaria más avanzados

• Se trata de la única que opera actualmente en España exclusivamente  con la última generación del ERTMS nivel 2 en su versión tecnológicamente más avanzada 
• El proyecto se ha ejecutado en un tiempo de tan solo 18 meses

Tras finalizar con éxito las homologaciones y pruebas técnicas necesarias, la línea de alta Velocidad Albacete-Alicante opera con el sistema de seguridad y señalización ferroviaria más avanzado del mercado¹. El sistema ha sido validado por el operador de infraestructuras ferroviarias ADIF en el tramo del corredor ferroviario Albacete-Alicante (165 km de doble vía) y para los diferentes tipos de trenes que prestan servicio en esta línea.   

Con la puesta en servicio de esta tecnología, la conexión a Alicante permitirá reducir la duración del viaje, al tiempo que se convierte en la única línea en España que opera exclusivamente con la  última generación ERTMS nivel 2 en su versión más avanzada¹. El sistema ERTMS nivel 1 utiliza eurobalizas fijas en la vía  para las coordenadas del tren (velocidad, posición, aceleración, etc). Esta comunicación, en el nivel 1, se realiza de modo intermitente, cuando el tren pasa por cada baliza.  El ERTMS nivel 2, en cambio, permite conocer estos  datos  en tiempo real y de forma continuada, ya que el tren está continuamente comunicado gracias a la utilización de dispositivos de comunicación móvil GSM-R.  

“El desarrollo de este proyecto, pionero en España, ha estado marcado no sólo por el reto tecnológico, sino también por la capacidad de los equipos de Alstom España de ejecutarlo en tan sólo 18 meses y con un absoluto rigor presupuestario. El proyecto, que cuenta con la financiación también del BEI, se ha completado ajustándose escrupulosamente al presupuesto de adjudicación”, destaca Ignacio Rodríguez, director general de la división de señalización de Alstom España. 

Alstom es líder mundial en tecnología ERTMS, con proyectos en 23 países que dan servicio a 1.200 km de vía y más de 4.100 equipos de ERTMS embarcados. Seis de las once líneas de alta velocidad que operan actualmente con ERTMS nivel 2 en Europa han sido desarrolladas por Alstom. Entre otras, ha equipado la primera línea de muy alta velocidad (Roma-Nápoles, en Italia), el primer tramo de alta velocidad transfronteriza (desde Lieja en Bélgica hasta la frontera de Alemania), una línea con gran densidad de tráfico entre Mattstetten y Rothrist (Suiza), así como el tramo de uso exclusivo para mercancías ubicado en Havenspoorlijn (Países Bajos).

Centro tecnológico de referencia mundial en Madrid

La división de señalización ferroviaria y seguridad de Alstom España cuenta con técnicos e ingenieros dedicados a desarrollar e implementar soluciones de señalización y seguridad ferroviaria. En diciembre de 2013, además, el laboratorio tecnológico ubicado en Madridfue seleccionado como centro de referencia a nivel mundial para todos los proyectos de señalización tranviaria que lleve a cabo el Grupo Alstom en todo el mundo. La decisión de localizar en España estecentro mundial de desarrollo tecnológico e ingeniería supondrá la creación de 150 nuevos empleos directos adicionales y de alta cualificación. 

[1]Versión estandarizada europea 2.3.0.D

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