Alstom participa en un proyecto de innovación de carga rápida en estaciones para autobuses eléctricos

El proyecto PALOMA, desarrollado en consorcio con Endesa y Mansel, tiene como objetivo la integración de una solución de recarga oportunista en autobuses 100% eléctricos.

Madrid, septiembre de 2019 - La movilidad urbana e interurbana forma parte de un cambio global que no solo afecta a los vehículos privados. En ese proceso, las empresas deben aportar una visión innovadora que muestre cómo será el futuro mediante la búsqueda de prototipos para operaciones alternativas de activos de movilidad.

Ese es el significado de PALOMA (Prototype for Alternative Operation of Mobility Assets), el primer prototipo mundial de carga rápida de autobuses eléctricos.

Un proyecto para duplicar la autonomía de los autobuses

Esta tecnología de recarga estática, desarrollada por Alstom, está integrada en el asfalto de los terminales de línea, para permitir una carga rápida y eficaz del autobús eléctrico mediante contacto directo. Este tipo de sistemas facilitan la integración de los cargadores en el paisaje urbano, no añaden obstáculos a la circulación habitual del tráfico, y mejoran la autonomía del autobús, que solo necesitará parar para la recarga completa al final de la jornada.

Debido a las características del proyecto, también se ha implementado un sistema de monitorización avanzado de la red eléctrica de distribución de media y baja tensión, a través de un centro de transformación automatizado.

El objetivo de esta iniciativa es garantizar la autonomía de los autobuses sin variar los tiempos de espera de los pasajeros, con el consiguiente avance en la innovación tecnológica que rodea a la movilidad eléctrica.

Málaga, laboratorio de pruebas para la movilidad del futuro

La tecnología tranviaria de Alstom es la que ha servido de base para desarrollar el sistema utilizado en PALOMA. Su nombre es SRS (Sistema de Recarga Estática) y permite la carga del autobús por suelo mediante zapatas colectoras situadas en la parte inferior del vehículo, y que se activan mediante señales de telecomunicaciones.

El proyecto PALOMA está cofinanciado por la Unión Europea con fondos FEDER y por el CDTI, Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial. Cuenta también con el apoyo del Ayuntamiento de Málaga, el Ministerio de Economía y Competitividad, la Universidad de Málaga y la EMT de Málaga.