Компании Eurotunnel и Alstom провели динамические испытания локомотива Prima II в тоннеле под Ла-Маншем

В связи с тем, что с начала 2012 г. к товарным поездам, курсирующим в тоннеле под Ла-Маншем, применяется «Техническая спецификация на эксплуатационную совместимость» (TSI), в ночь с 29 на 30 сентября компании Eurotunnel Group и Alstom провели испытания локомотивов Alstom нового поколения Prima II для подтверждения их совместимости с системами тоннеля под Ла-Маншем и соответствия стандартам безопасности.

Для этого впервые проводимого мероприятия локомотив Prima II компании Alstom в стандартной конфигурации с прицепленными вагонами, общий вес груза в которых составлял 950 т, вошел в тоннель с французской стороны в 22:20 и проследовал по тоннелю для проведения тяговых и тормозных испытаний, а также испытаний пантографического механизма. После выхода из тоннеля со стороны г. Фолкстона поезд развернулся и направился в сторону Франции для проведения второго этапа испытаний, который длился с 3:00 до 5:00 утра.

Компания Eurotunnel проводит эти испытания в стремлении стимулировать развитие «стандартных» грузовых железнодорожных перевозок между Великобританией и континентом, что означает возможность избавления от необходимости использовать специальные локомотивы Класса 92.

Помимо того, что успешные результаты проведенных испытаний являются еще одним важным этапом в истории локомотивов Prima II, они также демонстрируют способность компании Alstom решить одну из основных проблем, связанных с грузовыми перевозками, а именно проблему эксплуатационной совместимости, благодаря новому поколению локомотивов компании, которые совместимы с системами ERTMS (Европейской системой управления перевозочным процессом на железных дорогах) и ETCS (Европейской системой управления движением поездов), а также могут осуществлять движение с использованием четырех разных величин напряжения (25 кВ, 15 кВ, 1500 В и 3000 В). Локомотивы Prima II рассчитаны на движение по всем европейским транспортным коридорам для грузовых перевозок.

О компании Eurotunnel
Eurotunnel (Парижская фондовая биржа Euronext: GET; и Лондонская фондовая биржа: GETS) осуществляет управление инфраструктурой тоннеля под Ла-Маншем и эксплуатирует два вида челночных составов (товарные челночные составы для грузовых автомобилей) и пассажирские челночные составы для легковых автомобилей и автобусов), курсирующих между городами Кокель (Франция) и Фолкстон (Великобритания). Компания Eurotunnel владеет концессией на тоннель под Ла-Маншем до 2086 г., эксплуатируя самую скоростную, самую простую, самую надежную и самую экологичную транспортную систему для пересечения Дуврского пролива. За последние 18 лет тоннелем воспользовались более 284 миллионов человек. Этот уникальный сухопутный маршрут стал жизненно важным каналом связи между Великобританией и континентом. Кроме того, компания Eurotunnel осуществляет деятельность в области грузовых железнодорожных перевозок через свою дочернюю компанию Europorte, которая предоставляет широкий спектр разнообразных комплексных услуг, связанных с грузовыми перевозками железнодорожным транспортом.
http://www.eurotunnelgroup.com

О компании Europorte
Являясь первым французским частным оператором, получившим лицензию (в 2004 г.) на развитие услуг в сфере железнодорожного сообщения на всей территории Европейского Союза, компания Europorte, дочерняя компания концерна Eurotunnel Group, принадлежащая ему на правах полной собственности и специализирующаяся в области грузовых железнодорожных перевозок, имеет хорошую репутацию в секторе железнодорожных сетей Франции и Великобритании. Компания Europorte, в штате которой состоит более 1000 человек, предоставляет заказные решения для промышленных предприятий в виде своих комплексных предложений, охватывающих весь спектр грузовых перевозок: от национальных и международных перевозок до логистических услуг и от местных перевозок грузов до управления железнодорожными узлами, не говоря уже о местных поручениях операторов железных дорог.
www.europorte.com