Alstom и ТМХ начинают реализацию проекта по энергосбережению на Новочеркасском электровозостроительном заводе

Сегодня Alstom и Трансмашхолдинг (ТМХ) представили модернизированную компрессорную станцию на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ), принадлежащем ТМХ – лидеру российского транспортного машиностроения. Церемония прошла в присутствии посла Франции Жана-Мориса Рипера. Проект модернизации, начатый по инициативе Alstom в рамках бережливого производства, обеспечит НЭВЗу и базирующимся на нем совместным предприятиям Alstom-ТМХ, 25%-ную экономию электроэнергии и денежных средств. Проект реализован в рамках энергосервисного контракта, заключенного между НЭВЗом и компанией «Фениче Рус», одной из российских «дочек» крупнейшей французской энергогенерирующей компании Electricite de France.

 Энергосервисный контракт (ESCO) является инновационым инструментом, позволяющим предприятию модернизировать свою энергетическую систему без дополнительных инвестиций в проект, поскольку оплата услуг энергосервисной компании производится исключительно за счет сэкономленных благодаря меньшему расходу энергии средств.

 Президент Alstom в России Филипп Пегорье заявил: «Опираясь на свои подразделения, базирующиеся в регионе, Alstom оказывает Трансмашхолдингу содействие в процессе перехода к современному высокотехнологичному производству. Стать «местным поставщиком» - наш стратегический выбор, и мы не собираемся его менять. Наши партнерские отношения взаимовыгодны, поскольку не только открывают для Alstom местный рынок, но также совершенствуют выпускаемую ТМХ продукцию и его производственные процессы.»

 На Новочеркасском электровозостроительном заводе базируются 2 совместных предприятия Alstom-ТМХ: инжиниринговый центр ТРТранс и РейлКомп – предприятие по выпуску основных компонентов подвижного состава (тяговые cистемы, тележки и т.п.). С начала образования партнерских отношений Alstom-ТМХ совместно разработали несколько инновационных продуктов, в частности, пассажирский электровоз ЭП20, способный развивать скорость до 200 км/ч и являющийся в настоящее время самым скоростным в России; первый в России грузовой электровоз на переменном токе с асинхронным двигателем 2ЭС5.